Το 2010, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία αναμένεται να δώσουν το δεύτερο και το τρίτο επίπεδο πόλεων στο εσωτερικό των χωρών. Μέχρι το 2009, η τοπική βιομηχανία αυτοκινήτων ήταν σε μεγάλο βαθμό να οδηγήσει από την σχετική ανάπτυξη ανατολική ακτή πρώτη βαθμίδα πόλεις όπως η Σαγκάη, Shenzhen και Guangzhou.

Ωστόσο, η τάση αυτή είναι πιθανό να αλλάξει το 2010 με τα αυτοκίνητα με το πρόγραμμα της υπαίθρου θα συνεχιστεί το 2010, καθώς επίσης και ένα εγκατεστημένο οικονομία από ό, τι το 2009.

Δεύτερη και τρίτη βαθμίδα πόλεις στην οποία οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι πιθανό να δούμε μεγαλύτερα κέρδη τους, τις εσωτερικές τους κατοίκους δεν είναι και τόσο choosy για branding, νοιάζονται κυρίως για την τιμή, η οποία είναι ένας παράγοντας που όλοι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορεί να ανταγωνίζεται.

Τα τελευταία χρόνια της GM έχουν τη μείωση της τιμής ορισμένων από τα μοντέλα του προϋπολογισμού τους, με την προοπτική της μεγάλης αγροτικής ανάπτυξης. Άλλες μεγάλες πολυεθνικές εταιρείες στην Κίνα έχει ακόμη να απελευθερώσει ένα μικρότερο φθηνότερο όχημα το οποίο θα απευθυνθεί σε αγροτικές αγοραστές, καθώς και από την άποψη αυτή GM μένει να είναι ένα σπάνιο μεταξύ των μεγάλων ξένων παικτών στην Κίνα.