Καθώς οι τιμές του καουτσούκ συνέχισαν να αυξάνονται και οι κινεζικές εξαγωγές ελαστικών πλήττονται από υψηλές τιμές των ΗΠΑ, οι κατασκευαστές ελαστικών στην Κίνα έχουν αρχίσει να τις τιμές πεζοπορία να αντισταθμίσει την αύξηση του κόστους.

Αυτή την εβδομάδα, οι τιμές των πρώτων φυσικού καουτσούκ έφθασε 24.800 γιουάν (3.633 δολάρια) ανά τόνο, περισσότερο από το διπλάσιο της τιμής ανά τόνο στις αρχές του περασμένου έτους.

Προσθέτοντας την προσβολή στον τραυματισμό, η σοβαρή ξηρασία στην επαρχία Γιουνάν, η οποία μείωσε κατά το ήμισυ της παραγωγής από τη σημαντική βάση την παραγωγή καουτσούκ της Κίνας, επιδεινώνεται επίσης πονοκεφάλους βιομηχανίας ελαστικού.

Κατά τις δύο τελευταίες εβδομάδες και μόνο, οι τιμές του φυσικού καουτσούκ Γιουνάν ήταν φουσκωμένα από 23.000 γιουάν έως 25.000 γιουάν ανά τόνο.

Η μείωση της προσφοράς σε συνδυασμό με την αύξηση μεταφράζεται καουτσούκ των τιμών σε πρώτες πιέσεις από το κόστος υλικών για την κατάντη βιομηχανία ελαστικών.

Οι λιανικές τιμές των ελαστικών σε όλη την Κίνα πρόσφατα αυξήθηκαν έως και κατά 10 τοις εκατό ανά μονάδα.

Hangzhou Zhongce Rubber Co, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ελαστικών στην Κίνα, εξέφρασε πρόσφατα τις τιμές των ελαστικών κατά 5 τοις εκατό εξαιτίας του αυξημένου κόστους από καουτσούκ και του πετρελαίου, σύμφωνα με την εταιρεία.

Οι ανταγωνιστές της Νότιας Κίνας Tire & Rubber Co Ltd και Qingdao Double Star Tire Co Ltd ακολούθησε, καθώς οι δύο κατασκευαστές αύξησαν τις τιμές κατά 5 τοις εκατό και 10 τοις εκατό, αντίστοιχα.

Για δεύτερη φορά φέτος, Shandong Linglong ομάδα χαρακτηρίζεται των τιμών κατά 6 τοις εκατό μετά την πρώτη εκτίμησή της για 5 τοις εκατό πριν από το Εαρινό Φεστιβάλ.

Διεθνή εμπορικά σήματα όπως η Bridgestone και Yokohama επίσης εισήγαγε προσαυξήσεις της τάξης του 10 τοις εκατό στις τιμές λιανικής πώλησης ελαστικών πρόσφατα στην Κίνα.

Γαλλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών Michelin είπε China Daily την Τετάρτη ότι σκέπτονται επίσης μια άνοδο των τιμών μέσα σε ένα λογικό περιθώριο.

Zheng Wenrong, γενικός γραμματέας της Κίνας, το φυσικό καουτσούκ σύνδεσης, συμφωνήθηκε ότι η ζήτηση της βιομηχανίας σε συνδυασμό με τη μείωση της παραγωγής φυσικού ελαστικού οδήγησε στην αύξηση των τιμών.

Ωστόσο, σύμφωνα με Chen Aihua, αναλυτής Guosen Securities, η μέτρια αύξηση των τιμών δεν θα καλύπτει τεράστιες δαπάνες των κατασκευαστών για skyrocketing καουτσούκ.

«Αντιμετωπίζουν ένα σκληρό φορά φέτος."

Με 40 τοις εκατό των πωλήσεων που προέρχονται από το εξωτερικό και το ένα τρίτο των εξαγωγών με προορισμό τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι κατασκευαστές ελαστικών στην Κίνα, βρέθηκαν σε ζεστό νερό, καθώς ορισμένες χώρες - με επικεφαλής τις ΗΠΑ - που επιβάλλονται υψηλότερα τιμολόγια στις κινεζικές εισαγωγές ελαστικών από το περασμένο έτος.

Η κίνηση θεωρήθηκε προστατευτισμού στο εμπόριο από την κινεζική κυβέρνηση, καθώς και μερικοί εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας και του εμπορίου.

Πρόσφατες στατιστικές δείχνουν ότι η Τελωνειακή Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2010 ο όγκος των εισαγωγών φυσικού καουτσούκ στην Tianjin Port ήταν 9.800 τόνοι, κάτω από 13,2 τοις εκατό από την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Αναλυτές δήλωσαν ότι η μείωση των εισαγωγών από καουτσούκ οδηγήθηκε από μια αναδίπλωση των εξαγωγών ελαστικών.