Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες που να επωφελούνται από ένα πολυαναμενόμενο σχέδιο τόνωσης της κυβέρνησης που ενθαρρύνει την παραγωγή των καυσίμων αποδοτικών οχημάτων, είπε πηγές του κλάδου.

Το πράσινο σχέδιο αυτοκινήτων, εν αναμονή και την έγκριση της κυβέρνησης, αναμένεται από τους παράγοντες της βιομηχανίας, που θα παρουσιαστεί στο επόμενο δίμηνο.

Σύμφωνα με το σχέδιο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πληρούν τις προϋποθέσεις για τις επιδοτήσεις είναι αυτές που έχουν λάβει άδεια παραγωγής κυβέρνησης και συναρμολογούνται στην Κίνα, ανεξάρτητα από το εάν πραγματοποιούνται από εγχώριες επιχειρήσεις ή κοινοπραξία.

Οι πηγές του κλάδου είπε ότι τα εισαγόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα έχει λίγες ελπίδες να επωφελούνται από την πολιτική στα αρχικά στάδια.

Ιδιωτικός αγοραστές σε πέντε πόλεις επιλέγονται θα μπορούσε να αποκτήσει κίνητρα, με δυναμικό ορίων μέχρι περίπου 60.000 γιουάν ($ 8,788) ή 50.000 γιουάν ανά αυτοκίνητο.

Miao Wei, αντιπρόεδρος υπουργός του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Πληροφορίας έχει πει η κυβέρνηση σχεδιάζει να ξεκινήσει την παροχή κινήτρων για ιδιωτικές αγορές καινούργιων αυτοκινήτων ενέργειας το Μάρτιο. Ωστόσο, το σχέδιο έχει πλέον αναβάλλεται.

Μηδενικών εκπομπών αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είναι η προτιμώμενη τεχνολογική διαδρομές για τα καινούργια αυτοκίνητα ενέργειας στην Κίνα, η οποία θα αντανακλώνται στο σχέδιο τόνωσης της οικονομίας, είπε πηγές. Άλλες τεχνικές επιλογές περιλαμβάνουν υβριδικά, των κυψελών καυσίμου και υδρογόνου καυσίμου νέα οχήματα ενέργειας.

«Η πολιτική τόνωσης της κυβέρνησης, η οποία θα κυκλοφορήσει σύντομα, θα επικεντρωθεί κυρίως στην προώθηση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων", δήλωσε ο Σου Changming, ανώτερος οικονομολόγος του κράτους Information Center, ένα δεξαμενής σκέψης κάτω από την Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων.

Αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσε να εξαλείψει την εξάρτηση από το πετρέλαιο και προσφέρει μια ευκαιρία για κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να καλύψει τη διαφορά με τους παγκόσμιους κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίες έχουν ήδη ένα προβάδισμα στην αγορά ηλεκτρικής αυτοκίνητο. Για τις άλλες τεχνολογίες όπως τα υβριδικά, Xu δήλωσε ότι εξακολουθεί να απαιτεί προηγμένη μηχανή και οι τεχνολογίες μεταφοράς, αλλά οι εξελίξεις έχουν μείνει πίσω αυτή τη στιγμή.

χάρτη πορείας της Κίνας για τα νέα αυτοκίνητα της ενέργειας για την τρέχουσα περίοδο είναι "δίνοντας προτεραιότητα σε αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, και λαμβάνοντας τα υβριδικά αυτοκίνητα, όπως συμπληρώνει", δήλωσε ο Ζανγκ Jinhua, αντιπρόεδρος γενικός γραμματέας της Κοινωνίας της Κίνας μηχανικός αυτοκινήτων, ο οποίος είναι επίσης υπάλληλος του εθνικού 863 ερευνητικού προγράμματος για την εξοικονόμηση ενέργειας και τα νέα οχήματα της ενέργειας.

κυψελών καυσίμου και υβριδικά οχήματα ήταν στοχευμένες, όπως η προτεραιότητα για την ανάπτυξη νέων ενέργειας στα οχήματα στο 11ο Πενταετές Κίνας σχέδιο (2005-10), αλλά η άποψή ενσωμάτωση της αρχής έχει μετατοπιστεί προς τα αυτοκίνητα που κινούνται με καθαρή ηλεκτρική ενέργεια, καθώς και υβριδικά και καύσιμα τεχνολογίες κυψελών αποτελούνται κυρίως από εφαρμόζονται για τα εμπορικά οχήματα, είπε αναλυτές.

«Σε βάθος χρόνου, εμπορευματοποίηση των νέων αυτοκινήτων ενέργειας δεν μπορούν να στηρίζονται μόνο στην τόνωση της κυβέρνησης", δήλωσε ο Φρανκ Liao, επικεφαλής μηχανικός του ερευνητικού ινστιτούτου αυτοκινήτων Chery μηχανική του.

«Ο διαγωνισμός για τα νέα οχήματα της ενέργειας θα διαρκέσει για δεκαετίες και το οποίο διαδρομή τεχνολογία θα επικρατήσει στον διαγωνισμό είναι μέχρι τις δυνάμεις της αγοράς», δήλωσε ο Liao.

Ο πρώτος γύρος του διαγωνισμού για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μερίδιο αγοράς θα είναι κυρίως μεταξύ των μεσαίου και μικρού μεγέθους εγχώριες, ιδιωτικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως οι μεγάλες δημόσιες εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες ενήργησε νωχελικά στον ηλεκτρικό αυτοκίνητο της έρευνας και της ανάπτυξης.

Μια παρτίδα των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχει έλασης-off από τις γραμμές συναρμολόγησης σε BYD, Chery, Changan και Zotye. BYD Auto ξεκίνησε plug-in υβριδικών F3DM αυτοκίνητο στο τέλος του Μαρτίου και μικροσκοπικά Zhejiang βασίζονται Zotye Auto εγκαινίασε 2008 EV της τον Ιανουάριο.

«Μεγάλη κρατική αυτοκινητοβιομηχανίες δεν λάβουν την ανάπτυξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σοβαρά πριν από πέντε χρόνια και τώρα αισθάνονται την αίσθηση του επείγοντος, όπως τα μικρότερα αντίπαλοι έχουν διαδήλωσαν εκ των προτέρων", δήλωσε ο Wang Zhenpo, αναπληρωτής καθηγητής στο κέντρο του ηλεκτρικού οχήματος του Πεκίνου Ινστιτούτου Τεχνολογίας.