Η Ford Motor Co και η Κίνα τους εταίρους της επιχείρησης, η Mazda Motor Corp και Chongqing Changan Automobile Co, επιδιώκουν την έγκριση κινεζική κυβέρνηση να σταματήσει τρεις τους τρόπο δένουν, δύο πηγές δήλωσε την Πέμπτη.
Ford και Mazda και οι δύο σχεδιάζουν να δημιουργήσουν τη δική ξεχωριστές κοινές εταιρείες τους με Changan, μια κίνηση που θα δώσει το αυτοκινητοβιομηχανίες μεγαλύτερη ευχέρεια για να σχεδιάσουν τις δικές τους στρατηγικές της Κίνας, οι πηγές με άμεση γνώση του συστήματος στο Reuters.

Η Ford έχει οριστεί στα δικά ήμισυ των νέων επιχειρηματικών της αμφίδρομης με Changan, δήλωσαν οι πηγές, ενώ το Mazda-Changan γραβάτα-up θα είναι πιθανώς επίσης να είναι μια 50-50 ΚΕ.

«Έχουν υποβληθεί κοινή πρόταση προς την κινεζική κυβέρνηση να χωρίσει στα δύο την εταιρική σχέση. Νέας ΚΕ της Ford με την Changan θα βασίζεται σε Chongqing, ενώ η επιχείρηση της Mazda θα βασίζεται σε Nanjing», είπε μία από τις πηγές, προσθέτοντας ότι είναι ασαφές πότε η κυβέρνηση αναμένεται να λάβει μια απόφαση.

Ford και Changan αρνήθηκε να σχολιάσει το θέμα. Η Mazda Κίνα εκπρόσωπος είχε πει στο Reuters τα μέρη ανέμεναν κανονιστική έγκριση για μια κίνηση αναδιάρθρωσης, αλλά αρνήθηκε να δώσει περαιτέρω λεπτομέρειες.

Αυτόματη συνεργασίες βιομηχανίας έχουν στο επίκεντρο πρόσφατα, με τη Renault SA, η Nissan Motor Co και η Daimler AG, ανακοινώνοντας μια συμφωνία ανταλλαγής μετοχών στον απόηχο της ισοπαλίας ισότητα μεταξύ των Suzuki Motors Corp και η Volkswagen AG.

δεσμούς της Mazda με τη Ford να έχει αποδυναμωθεί από την αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ μείωσε ελέγχει ένα τρίτο των μετοχών της στη Mazda έως 13 τοις εκατό το 2008, να ελευθερώσει μετρητά. Η Ford κατέχει σήμερα περίπου το 11 τοις εκατό της Mazda, Αρ. 5 της Ιαπωνίας αυτοκινητοβιομηχανία.

Ford, η οποία έσπασε το έδαφος για την 490.000.000 δολαρίων τρίτη μονάδα Κίνα το Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, κατέχει το 35 τοις εκατό των μετοχών της επιχείρησης, με την Changan κατέχει το 50 τοις εκατό.

Κίνηση θα βοηθούσε στη Mazda περισσότερα

Η αποχώρηση της Mazda θα μπορούσε πραγματικά να είναι θετική για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία έχει μόλις 15 τοις εκατό των μετοχών της επιχείρησης, οι αναλυτές είπε.

«Είναι μια καλή κίνηση ως ένα τριπλό δεσμό θα μπορούσε να πάρει περίπλοκο μερικές φορές. Ο μεγαλύτερος δικαιούχος, ωστόσο, θα είναι Mazda, όπως θα μπορούσε να είναι ισότιμος εταίρος στη νέα γραβάτα», είπε ο Chen Liang, αναλυτής Huatai Securities.

Κίνα, η οποία σκίασε τις Ηνωμένες Πολιτείες ως κορυφαία αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο πέρυσι, ήταν μια σημαντική φωτεινό σημείο, εν μέσω της παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης βιομηχανία και μια ασφαλή παράδεισο για τους ξένους κολοσσούς αυτοκινήτων.

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων αυξήθηκαν 63,6 τοις εκατό σε 4,63 εκατομμύρια μονάδες κατά το πρώτο τετράμηνο, με ετήσια αύξηση υπολογίζεται ότι θα αυξηθεί μέχρι και 20 τοις εκατό.

Mazda άρχισε να φτιάχνει το Mazda6 μεσαίο sedan στην Κίνα το Μάρτιο του 2003 με μια τεχνική συμφωνία συνεργασίας με την FAW Group, Αρ. Κίνας δύο αυτοκινήτων.

Είναι εντάχθηκε αυτοκίνητο της Ford κάνει επιχείρηση με την Changan τρία χρόνια αργότερα, η οποία καθιστά πλέον το Mazda2 subcompact και Mazda3 συμπαγής καθώς και S40 Focus, Fiesta, Mondeo, S-MAX και Volvo S80 και της Ford.

Η λήξη της συνεργασίας Changan-Ford-Mazda έχει καμία σχέση με τα σχέδια της Ford να πουλήσει τη Volvo μονάδα του αυτοκινήτου για να της Κίνας Zhejiang Geely Holding Group, μητρική της Geely Automobile Holdings Ltd, μία από τις πηγές είπε.

Ford υπέγραψε 1.800 εκατομμύρια δολάρια συμφωνία για την πώληση της σουηδικής πρωθυπουργός μάρκα αυτοκίνητο να Geely στα τέλη Μαρτίου και αναμένεται να κλείσει την πώληση κατά το δεύτερο τρίμηνο.