Η Κίνα είναι συχνά θεωρείται ως σημαντική απειλή για τη βιομηχανία αυτοκινήτων των ΗΠΑ για δύο βασικούς λόγους. Πρώτον, όπως του περασμένου έτους, η Κίνα ξεπέρασε τις ΗΠΑ για να γίνει η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο και είναι μεγαλώνει. Δεύτερον, η κινεζική κυβέρνηση θέλει να πάει κατευθείαν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και να παραλείψετε το παρελθόν της βενζίνης κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες στην κινεζική ηλεκτρική αγορά οχημάτων, η Κίνα είναι πολύ πιο πιθανό να είναι εταίρος σχέση με έναν ανταγωνιστή στην οικοδόμηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μέλλον.

Γιατί θα Κίνα θέλει να συνεργαστεί με τις ΗΠΑ για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων; Με απλά λόγια, η χώρα είναι απελπισμένος για γρήγορη αλλαγή. "Η χώρα έχει μεγάλα προβλήματα και τις ανάγκες των μεγάλων λύσεις. Τρέχουσα διαδρομή τους δεν είναι βιώσιμη», δήλωσε ο Roland Hwang, μεταφορά Διευθυντής προγράμματος στο Φυσικών Πόρων αμυντικό Συμβούλιο. Τα προβλήματα αυτά περιλαμβάνουν θλιβερή ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα και την ανάγκη εισαγωγής όσο το 80 τοις εκατό του πετρελαίου τους για τα αυτοκίνητά της έως το 2030. Hwang και άλλους εμπειρογνώμονες συζήτησαν την Κίνα και ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε ηλεκτρική της περασμένης εβδομάδας Cars 2.0, Berkeley, Stanford Cleantech Διάσκεψη, στο Σαν Φρανσίσκο.

Η Κίνα έχει ανάγκη, αλλά αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις για την επίτευξη των στόχων ηλεκτρικό αυτοκίνητο της. Είναι περίπου πέντε έως 10 χρόνια πίσω από τον κόσμο στην τεχνολογία αυτοκινήτων, την ποιότητα και την ασφάλεια. Και η μέση κινεζική καταναλωτής δεν έχει την πολυτέλεια των $ 5.000 ή έτσι υπερτίμημα για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Κίνδυνοι και RewardsThis ξόρκια ευκαιρία για τις εταιρείες των ΗΠΑ. ΚΟΕ Bhattacharya, Διευθύνων Σύμβουλος της αποστολής Motors, δήλωσε τηλεφωνικά δαχτυλίδια της εταιρείας του από το γάντζο με τις κινεζικές εταιρείες που ζητούν βοήθεια με κάτι που λειτουργεί με ηλεκτρική ενέργεια, από αυτοκίνητα και δίκυκλα, με τον εξοπλισμό γρασίδι και τον κήπο. Αποστολή Motors κατασκευάζει ένα $ 68 000 150 μιλίων ανά ώρα ηλεκτρική μοτοσικλέτα στην Κίνα, αλλά έχει μετατοπιστεί ένα μεγάλο μέρος της δραστηριότητάς της στην πώληση ηλεκτρικών κινητήρων τεχνολογίας της. "Κινεζικές εταιρείες να μας καλέσετε και να πω δεν ξέρουμε πώς θα πάμε να προχωρήσουμε αυτή η καμπύλη μάθησης αρκετά γρήγορα για να πάρει πραγματικά ένα όχημα για την αγορά μέσα στα επόμενα τρία με τέσσερα χρόνια."

Hwang καρφώθηκε η κινεζική αγορά ηλεκτρικής όχημα, ως επί το πλείστον τα ηλεκτρικά ποδήλατα, σε 100 εκατομμύρια περίπου. "Πού είναι το ηλεκτρικό αγορά αυτοκινήτων με επικεφαλής; Μπορείτε να βασίζεστε στην Κίνα είναι ένας μεγάλος παίκτης. Είμαι πεπεισμένος ότι θα είναι ένα μεγάλο μέρος της αγοράς, δεδομένου ότι οι καταναλωτές, οι κατασκευαστές μπαταριών και τους προμηθευτές».

ΗΠΑ νεοσύστατες εταιρείες έχουν μια τεράστια ευκαιρία να συνεργαστείτε με τους κινέζους κατασκευαστές, αναβαθμίσουν τις επιχειρήσεις τους, και να φέρει την τεχνολογία πίσω στο σπίτι. Σημαντικές ΗΠΑ και ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες που παράγουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι επίσης πρόθυμοι να εισέλθουν στην κινεζική αγορά, ενώ οι κινεζικές εταιρείες, όπως η BYD και Geely Automotive, προσπαθούν να φέρουν τα ηλεκτρικά οχήματα τους στις αγορές της Βόρειας Αμερικής. Είναι μια διασυνδεδεμένων αγορά.

Οι ευκαιρίες για τις μεγάλες και τις μικρές επιχειρήσεις, καθώς δεν είναι χωρίς κινδύνους, σύμφωνα με panelist Marc Gottschalk, συνεργάτης στην Wilson Sonsini Goodrich & Rosati. Η επιχείρηση επενδύσεων έχει μια σειρά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων των πελατών, συμπεριλαμβανομένης της αποστολής Motors και Tesla. «Υπάρχει ένας αγώνας. Εταιρείες θέλουν να επωφεληθούν από αυτή την τεράστια αγορά της Κίνας", δήλωσε ο Gottschalk. «Υπάρχει, επίσης, την αίσθηση ότι θέλουν να κάνουν όλα όσα ενδέχεται να κάνετε για να προστατεύετε τον εαυτό σας από το να έχουν την τεχνολογία κλαπεί και εμπόριο και να χρησιμοποιούνται ενάντια σε σας στο μέλλον."

Κοινή GoalsAccording να Hwang, ένα από τα πρώτα πράγματα που νέο ενεργειακό του Ομπάμα υποψηφίους Τμήμα έκανε ήταν να δημιουργήσει ένα φόρουμ για τις ΗΠΑ και την Κίνα για να συζητήσουν κοινά προβλήματα ηλεκτρικό τους όχημα.

«Η ιδέα είναι ότι η Κίνα και οι ΗΠΑ, τώρα οι δύο μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτων στον κόσμο, θα σφυρηλατήσει ταυτόχρονα με την αγορά για τα ηλεκτρικά οχήματα», δήλωσε ο Χουάνγκ. "Υπάρχουν πολλές συνέργειες, τα μέρη των οικονομιών κλίμακας, πολλά πλεονεκτήματα που θα προβλέπει ότι η καμπύλη μάθησης μαζί."