Φορτηγό maker Beiqi Foton Motor Co προτίθεται να είναι η δεύτερη μεγάλη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία να δημιουργήσει ένα εργοστάσιο στην Ινδία.

Foton, η κορυφαία κατασκευάστρια ελαφρών φορτηγών της Κίνας οχήματος και ένας εταίρος της Daimler AG, ως εξής SAIC Motor, σε μια κίνηση στην ακμάζουσα ινδική τομέα των αυτοκινήτων.

Στόχος του είναι να καταστήσει 100.000 αυτοκίνητα ετησίως εντός τεσσάρων ετών από την έναρξη της παραγωγής, η οποία θα μπορούσε να είναι ήδη από το 2011, πηγές εξοικειωμένοι με την κατάσταση στο Reuters την Τετάρτη.

Foton αρνήθηκε να σχολιάσει. Ένας εκπρόσωπος της Daimler στην Κίνα αναγνώρισε ότι οι εταίροι θα διερευνήσει τις διεθνείς ευκαιρίες, αλλά ότι η Κίνα θα παραμείνει κορυφαία προτεραιότητα του.

Ήταν ασαφές εάν η Daimler, η οποία έχει μια επιχείρηση κατασκευής φορτηγών με Foton στην Κίνα, που συμμετέχουν στο έργο της Ινδίας.

Το ινδικό τομέα των φορτηγών, παγκοσμίως τέταρτος μεγαλύτερος, πωλείται 531.000 οχήματα το 2009/10, πάνω από το 38 τοις εκατό για το προηγούμενο έτος, όταν οι πωλήσεις συνετρίβη κατά περίπου ένα πέμπτο, όπως τα υψηλά επιτόκια, μια κρίσιμη στιγμή για τα κεφάλαια και την επιβραδυνόμενη οικονομία πτυχωτά ζήτησης .

Ο εμπορικός τομέας αυτοκινήτων προβλέπεται να αυξηθεί κατά περίπου 15 τοις εκατό αυτού του έτους, οι αναλυτές είπε, πριν από τις προβλέψεις σε επίπεδο χώρας, η οικονομική ανάπτυξη του 8,5 τοις εκατό.

«Είναι μια καλή κίνηση ως επαγγελματικά οχήματα έχουν μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης στην Ινδία, και ιδίως των ελαφρών φορτηγών που Foton είναι καλοί,» δήλωσε ο Χουάνγκ Zherui, αναλυτής της εταιρείας συμβούλων του κλάδου CSM Worldwide.

"Ωστόσο, αντιμετωπίζει επίσης προκλήσεις σε μια αγορά η οποία δεν έχει πολλή εμπειρία. Ένας τοπικός εταίρος θα μπορούσε να είναι μια μεγάλη βοήθεια για την Foton."

ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Foton αντιμετωπίζει σκληρό ανταγωνισμό στην Ινδία. Ιαπωνικής Nissan έχει προγραμματιστεί για την εγκατάσταση των φορτηγών της στην κοινοπραξία με τις τοπικές παίκτη Ashok Leyland το 2011.

Η Daimler επενδύει 969 εκατομμύρια δολάρια μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια σε ένα φορτηγό από τη μηχανή στη νότια Ινδία, και σχεδιάζει να αρχίσει την παραγωγή από τα μέσα του 2012.

ανταγωνιστής ΜΑΝ SE του έχει μια κοινή επιχείρηση με την Force India του Motors, ενώ η Volvo στη Σουηδία, η οποία έχει παρουσία στην Ελλάδα για περισσότερο από μια δεκαετία, έχει μια κοινή επιχείρηση με Eicher Motors.

Τέλη του περασμένου έτους η General Motors συνεργάστηκε με την SAIC της Κίνας σε μια επιχείρηση να κάνει μίνι εμπορικών οχημάτων στην Ινδία.

Η αγορά φορτηγών στην Ινδία κυριαρχείται από την Tata Motors, η οποία έχει μερίδιο αγοράς 65 τοις εκατό. Αλλά οι τοπικοί παράγοντες, όπως Utility Vehicles maker Mahindra & Mahindra είναι επίσης να μπουν στο τμήμα.

«Tata Motors είναι πολύ σταθερά entreched στην αγορά ... δεν βλέπω μεγάλη επίδραση πάνω του στο άμεσο μέλλον", δήλωσε ο Jatin Chawla, αναλυτής της Βομβάη βασισμένη Ινδία Infoline.