Ακόμη και για ένα άτομο σαν εμένα που καλύπτει τη βιομηχανία αυτοκινήτων της Κίνας σε καθημερινή βάση, δεν μπορώ παρά να αισθάνεται εκπλαγείτε με το πόσο γρήγορα η κυβέρνηση κινείται για την ενθάρρυνση της ανάπτυξης των «πράσινων» αυτοκινήτων.

Στα τέλη του περασμένου έτους, η κινεζική κυβέρνηση ήταν ακόμα βέβαιοι ποια συστήματα μετάδοσης κίνησης, τεχνολογίας για την υποστήριξη να βοηθήσουν τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες προχωρήσουν μέσα από το διεθνή ανταγωνισμό.

Φέτος όμως, επέλεξε να επιδοτήσει plug-in υβριδικών οχημάτων και "καθαρό" ΕΕΥ, στη συνέχεια, κινητοποιείται γρήγορα όλους τους πόρους της για να προετοιμαστεί η χώρα για την ηλικία των ηλεκτρικών οχημάτων.

Και όλες αυτές οι αποφάσεις έχουν λάβει χώρα σε λίγο περισσότερο από ένα μήνα.

Στις 31 Μαΐου, η κεντρική κυβέρνηση ανακοίνωσε ένα πρόγραμμα επιδότησης πιλότος για plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα.

Το κράτος θα παράσχει η μέγιστη επιδότηση των 50.000 γιουάν ($ 7.386) για το plug-in αυτοκίνητα και 60.000 γιουάν (8.863 δολαρίων), για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που αγοράζονται σε πέντε πόλεις.

Στις 6 Ιουλίου, υπάλληλοι από τρία υπουργεία και την υψηλότερη οικονομική υπηρεσία του έθνους σχεδιασμό πέταξε στο Shenzhen να κηρύξει την έναρξη του προγράμματος επιδότησης πιλότο.

Το μήνυμα στα στελέχη αυτόματη ήταν σαφής. Η κυβέρνηση ήταν ενωμένη? Δεν θα υπήρχε περισσότερη συζήτηση.

Την ίδια ημέρα, η κυβέρνηση πόλη Shenzhen ανακοίνωσε σχέδια για την παροχή έως και 30.000 γιουάν για το plug-in για τους αγοραστές και μέχρι 60.000 γιουάν για EV αγοραστές. Τα εν λόγω κεφάλαια εκτός από τις επιδοτήσεις του Πεκίνου - μια σημαντική ώθηση για την BYD Co, η οποία έχει την έδρα της στο Shenzhen.

Οι άλλες τέσσερις πόλεις στο πιλοτικό πρόγραμμα σύντομα αποκαλύπτουν πόσο θα συνεισφέρουν.

Αν αυτό δεν ακούγεται αρκετά γρήγορα για να σας, εκεί που είναι περισσότερος: Η κεντρική κυβέρνηση έχει ορίσει δύο ηλεκτροδότησης και των επιχειρήσεων της Κίνας, τρεις μεγαλύτερες εταιρείες πετρελαίου και οι μεγάλες ηλεκτρικές κατασκευαστές εξοπλισμού για την κατασκευή EV σταθμούς φόρτισης σε όλη τη χώρα.

Αυτές οι κρατικές εταιρείες, επίσης, βοηθούν στη σχέδια τεχνικών κανόνων για σταθμούς φόρτισης της μπαταρίας. Και ποια είναι η προθεσμία τους για τα νέα πρότυπα; Είναι το τέλος του τρέχοντος έτους, σύμφωνα με τα επίσημα μέσα ενημέρωσης.

Η κυβέρνηση του Πεκίνου βρίσκεται σε λειτουργία - δεν περπάτημα - να συμβαδίσει με την αυτοκινητοβιομηχανία.