Η Ευρωπαϊκή Ένωση θέλει να επιβάλει δασμούς του 22,3 τοις εκατό στις εισαγωγές κινεζικών ρόδες αυτοκινήτου που θα μπορούσε να ισχύει για πέντε έτη, σύμφωνα με έγγραφο που θεωρείται από το Reuters.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, εκτελεστική εξουσία της ΕΕ, θέλει να υπερασπιστεί τα καθήκοντά τους παραγωγούς της ΕΕ κατά των κινεζικών τροχών των οχημάτων που κατασκευάζονται από αλουμινίου που λέει εξαγωγείς εφαρμόζουν πολιτική ντάμπινγκ στην αγορά της ΕΕ σε παράνομα χαμηλές τιμές.

«Υπό το φως του επιπέδου της ζημίας που προκλήθηκε στον κλάδο της Ένωσης, θεωρείται αναγκαίο να (υποχρέωση) να εισπραχθούν οριστικά," το έγγραφο λέει.

Εάν εγκριθεί από την πλειοψηφία των κυβερνήσεων της ΕΕ αργότερα αυτό το μήνα, οι δασμοί θα θολώνω πιθανό ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Renault (RENA.PA) και BMW (BMWG.DE), το οποίο επιθυμούν να έχουν πρόσβαση σε φθηνά κινεζικά εξαρτήματα αυτοκινήτων. Η ΕΕ χρησιμοποιεί περίπου 50 εκατομμύρια τροχούς κάθε χρόνο, δημιουργώντας μια αγορά αξίας περίπου 300 εκατ. ευρώ.

Τα καθήκοντα - η οποία πρέπει να περάσει σε νόμο από τα μέσα Νοεμβρίου - είναι υψηλότερο από ενδιάμεση δασμοί που επιβλήθηκαν Μάιο στο 20,6 τοις εκατό και να τονίσει τις ανησυχίες της ΕΕ ότι η Κίνα έχει κάνει βήματα σε αυτές στους τομείς υψηλής τεχνολογίας που έχουν μέχρι στιγμής αντισταθεί ασιατικό ανταγωνισμό.

Θα μπορούσαν να περιπλέξουν σχέσεις ΕΕ-Κίνας που έχουν ήδη τεταμένες από τις τρέχουσες προκλήσεις της ΕΕ σχετικά με το πώς οι εξαγωγές των τιμών που κυμαίνονται από την Κίνα μόντεμ Internet σε fiberglass, ποδήλατα και τα παπούτσια.

Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας αρνήθηκε τις ντάμπινγκ επιβαρύνσεων, κατά την ΕΕ, οι ρυθμιστικές εμπορικών κύκλων που άρχισε η έρευνα, τον Αύγουστο του 2009, και είπε ότι η έρευνα δεν ήταν σύμφωνη με τις Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ).

Την περασμένη εβδομάδα, η Κίνα άρχισε την πρώτη έρευνά της σχετικά με τη νομιμότητα των ευρωπαϊκών γεωργικών επιδοτήσεων, με στόχο Ευρωπαϊκή άμυλο πατάτας.

Ωστόσο, οι παραγωγοί της ΕΕ εκπροσωπούνται από την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Τροχών και με επικεφαλής τον Hayes Lemmerz Γερμανίας Διεθνές ανησυχούν στο παρελθόν ότι οι δασμοί αντιντάμπινγκ μπορεί να μην είναι αρκετά υψηλή για να αποκρούσει κινεζικό ανταγωνισμό.