Σε μια ώθηση για να στριμώξετε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου του κόσμου, κινεζικό ανωτέρων υπαλλήλων έχουν ανακοινώσει ότι προγραμματίζουν να θέσει ετήσια παραγωγή ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα μέχρι το 1 εκατομμύριο έως το 2020. Σύμφωνα με το Υπουργείο Επιστήμης και τεχνολογίας, Wan συμμορία, 70% των αέρα της Κίνας ρύπανσης προέρχεται από αυτοκινήτων καυσαερίων. Ζευγάρι που με την ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά αυτοκίνητο στον κόσμο (προβλέψεις θέτουν νέα αγορά οχημάτων φέτος σε 16 εκατομμύρια, πάνω από 40% αύξηση κατά το τελευταίο έτος) και αυτή η πρόταση αρχίζει η προσπάθεια της 17 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το Πεκίνο έχει νόημα.

Όπως άλλες πρόσφατες πράσινες πρωτοβουλίες, την ώθηση για να μεταβείτε ηλεκτρικά οδηγείται πιθανώς λιγότερο από περιβαλλοντικές ανησυχίες, και περισσότερο από την επιθυμία να μειώσει τους εξάρτηση από το πετρέλαιο, προάγουν την εγχώρια ανάπτυξη και pioneer μιας αγοράς που υπόσχεται να αναπτυχθεί όχι μόνο στην Κίνα, αλλά τον υπόλοιπο κόσμο. Τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα δεν ήταν δυνατή η πληγωθεί είτε.

Πιλοτικά προγράμματα για να δημιουργήσετε και δοκιμή της υποδομής recharging αναγκαία μπαταρίας είναι ήδη σε θέση σε 26 πόλεις σε όλη την Κίνα και νέων αυτοκινήτων-αγοραστές είναι επιλέξιμα για μέχρι $8,800 αξίζει να των επιδοτήσεων.

Κίνα δεν της το μόνο player ενίσχυση στην αγορά, και υπάρχουν μια σειρά από διεθνείς επιχειρήσεις clamoring για τους επιτόπιους. Μοντέλα ήδη στην αγορά είναι πολύ πιο πρακτική από προηγούμενες εμπειρίες μας με ηλεκτρονική αυτοκίνητα στην Κίνα. Είναι η Nissan του σε φύλλα και της General Motors βολτ τόσο προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στην Κίνα το επόμενο έτος και VW έχει μεγάλα σχέδια για το ηλεκτρικό Lavida.

Τι σημαίνει αυτό για μας; Εκτός από τα ταχυδακτυλουργικά εφιάλτες σιωπηλή ηλεκτρικά ταξί careening μέσω ερυθρών φώτων και γύρω από γωνίες, ας ελπίσουμε για μια σκιά που διακρίνονται μέχρι τότε.