πόλεις της Κίνας n, μερικές εκατοντάδες εκατομμύρια άνθρωποι μετατρέψει να δουλέψει κάθε μέρα στα ηλεκτρικά ποδήλατα. Αυτά τα άτομα θα ονειρευόμασταν να έχουμε ένα αυτοκίνητο, η οποία θα κοστίζει λίγο περισσότερο, αλλά θα προσφέρει προστασία από τη βροχή.

General Motors προσπαθεί να καθορίσει τον τρόπο να τους προσφέρουν μια αναβάθμιση - μια οικονομικά προσιτή ηλεκτρικό αυτοκίνητο για τους ανθρώπους που σε δύο τροχούς. Κατά τη διάρκεια μιας πρόσφατης ταξίδι στην Κίνα, είδα την πρώτη προσπάθεια της General Motors ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εισαγωγικής κατηγορίας: EN-V, δίτροχο όχημα Jetsons-όπως στην οθόνη στο λόμπι του office Shanghai της General Motors.

"Αυτό είναι όπως αναβάθμιση από ένα μαύρο και άσπρο TV σε μια έγχρωμη Τηλεόραση," λέει ο Ιωάννης Du, διευθυντής της General Motors Science Lab.

Διαφωνώ με την αξιολόγηση του Du. Κινεζική ο καταναλωτής μπορεί να δαπανήσει ένα επιπλέον 100 γιουάν ($15) για την αναβάθμιση από μια ασπρόμαυρη Τηλεόραση σε ένα σύνολο χρωμάτων. Αναβάθμιση από ένα ηλεκτρικό ποδήλατο για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από το πώς βασικού, θα συνεπαγόταν σημαντικά περισσότερο.

Κυρίως, αν κατέχει ως εξελιγμένα ως το EN-V. Φαινομενικά απλό εμφάνιση, EN-V περιλαμβάνει τεχνολογία που μιλά για τα άλλα οχήματα για την αποφυγή συγκρούσεων. Είναι δύσκολο να εικόνας πώς GM θα μπορούσε να το όχημα αυτό φθηνότερα.

Ένα ηλεκτρικό ποδήλατο κόστος κατά το ελάχιστο 2.500 γιουάν. Μια εισαγωγικής κατηγορίας minicar όπως ο Chery QQ ή BYD f0 κοστίζει λίγο περισσότεροι από 30.000 RMB.

Να χτυπήσει γλυκός τόπου μεταξύ των αυτών δύο επιλογές, GM πρέπει να των τιμών των ηλεκτρικών οχημάτων με ανάλυση όχι μεγαλύτερη από 25.000 γιουάν, αριθμητικά στοιχεία Frank Chou, μια πρώην εκτελεστικού GM Κίνας που εργάζεται για την ομάδα PAC, ένα γραφείο συμβούλων στη Σαγκάη.

"Υπάρχει μια σαφή κίνημα στην Κίνα για να δημιουργήσετε ένα τμήμα αγοράς κατώτερο τμήμα ηλεκτρικών οχημάτων για να αντικαταστήσετε το τμήμα κατώτερη βαθμίδα auto," Chou λέει. Αλλά εάν GM δεν μπορεί να ανταποκριθεί η τιμή στόχου, η εταιρεία "απλώς όνειρα," προσθέτει.

Η έννοια του du - ένα εισαγωγικής κατηγορίας ηλεκτρικό αυτοκίνητο για τις μάζες - είναι μια ριζική απομάκρυνση για τη βιομηχανία auto. Συνήθως, άλλα automakers στόχο τους EVs στις ευημερούσες urbanites, οι οποίοι είναι πρόθυμοι να δαπανήσουν επιπλέον χρήματα για την "Πράσινη" μεταφορά.

Du παραδέχεται GM δεν το ξέρει ακόμη ποια θα ήταν η περιοχή αποδεκτών τιμών για μια εισαγωγικής κατηγορίας ηλεκτρικό όχημα, ή ακόμη και ποιος είναι ο καταναλωτής προορισμού.

Λέει Du: "θα για την έρευνα σχετικά με αυτό. Αλλά είμαστε αρκετά βέβαιοι οι αναβάτες e-bike 200 εκατομμύρια θα προβάλετε αυτό σαν μια αναβάθμιση TV."

Αυτό είναι τι Du ελπίζει να μάθετε. Η Κίνα Lab, επιστήμη, η οποία Du καλεί "μου μωρό", μέχρι στιγμής είναι μόνο ένα πεδίο βρωμιά το περιφέρεια του Shanghai Pudong. Αλλά θα διεξάγει έρευνα σε έξι θέματα, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων πρόσωπο επικοινωνίας, βασική μπαταρία έρευνας και εναλλακτικές powertrains.

Ένα έργο που λειτουργούν με την Κίνα Science Lab είναι lithium-ion μπαταρία σύνθεση. «Ελπίζουμε να κάνει μια καλύτερη μπαταρία ιόντων λιθίου,» Du λέει.

Καλύτερα, εντάξει. Αλλά επίσης θα πρέπει να είναι αρκετά darn φθηνή.