Magna International Inc. κινείται επιθετικά για να επεκτείνει την παρουσία του στην Κίνα. Καναδικός προμηθευτή 20 κινεζική εργοστάσια και 5.300 εργαζομένων δημιουργούν ετήσιων πωλήσεων των 600 εκατομμυρίων δολαρίων. Υπεύθυνος επιμελητής Yang Jian συνέντευξη Magna CEO Don Walker σχετικά με
τα σχέδια ανάπτυξης της εταιρείας του. Εδώ είναι μια συμπυκνωμένη, επεξεργασμένο απομαγνητοφώνηση.

Ερ: ποια τμήματα του Magna είναι μεγαλύτερες στην Κίνα;

A: μας μεγαλύτερη ομάδα επιχειρήσεων είναι καθρέπτες και κλεισίματα [πόρτες, παράθυρα, κ.λπ.]. Τα επόμενα δύο μεγαλύτερες είναι powertrains και Κοσμά [chassis components]. Έχουμε ορισμένες παρουσία σε άλλες ομάδες, αλλά αναπτύσσονται από μικρότερα βάση.

Ε: ποιό προϊόντων δημιουργούν τις περισσότερες πωλήσεις ανάπτυξης;

A: οι περισσότερες πωλήσεις μας προέρχονται από [κλεισίματα, powertrains και Κοσμά].

Ερ: πόσο πολύ αναμένετε τις λειτουργίες της Κίνας να αυξάνεται κατά τα επόμενα πέντε χρόνια;

A: μας αναμένεται να μεγαλώσουν γρηγορότερα απ αυξάνεται στην αγορά. Εξετάζουμε πράσινο-πεδίο επιχειρήσεων, και εξετάζουμε κοινές επιχειρήσεις με τους πελάτες μας και ανταγωνιστές μας καθώς και. Επίσης εξετάζουμε εξαγορών.

Ερ: ποιοι είναι οι πελάτες σας κύριο στην Κίνα;

Α: έχουμε αρκετά κινεζική πελάτες, όπως η SAIC και FAW. Αλλά έχουμε περισσότερες Δυτική, της κορεατικής και της ιαπωνικής πελατών από τοπικές κινεζικές πελάτες.

Q: Magna Steyr, σας λειτουργία δόμησης πούλμαν, έχει τρεις μηχανικής γραφεία στην Κίνα. Ελπίζετε να είναι κατασκευαστής λεωφορείων εδώ; θα κάνετε αναπαραγωγή λειτουργία σας στην Αυστρία, όπου ένα φυτοπροστατευτικό δημιουργεί οχήματα για πολλούς πελάτες;

A: [μας] καλύτερη ευκαιρία είναι να υπεισέλθω σε περιοχές όπου [κάθε] μας πελάτες μπορεί να θέλουν να οικοδομήσουν 30.000 ή 40.000 μονάδες. Για να λάβετε μια κρίσιμη μάζα, χρειαζόμαστε 100.000 σε 150.000 μονάδες. Εάν υπάρχει μια ευκαιρία για να λάβετε τέσσερις ή πέντε πελάτες να κάνουν κοινή χρήση [μιας μονάδας συναρμολόγησης], που είναι μια κατάσταση win-win. [Οι πελάτες μας] μπορεί να μειώσει τις δαπάνες τους και μακροπρόθεσμα, μπορεί να θέλουν να δημιουργήσουν τις δικές τους μονάδας συναρμολόγησης εδώ.

Q: η κινεζική κυβέρνηση ενδιαφέρεται ιδιαίτερα να αναπτυχθεί η ΕΕΥ. Πιστεύετε EVs θα είναι το μέλλον της βιομηχανίας παγκόσμια auto;

Α: υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον από το κοινό και η κυβέρνηση. [Το κοινό αλλά] [δεν θα] πολλά περισσότερα χρήματα για ένα προϊόν που δεν είναι τόσο ευέλικτη στην περιοχή και δεν είναι πολύ πρακτικό. Θα πρέπει λοιπόν να εξετάσουμε [κυβέρνηση κίνητρα].

Ηλεκτρικών οχημάτων θα αυξηθεί, αλλά δεν θα έχουμε απότομη αύξηση μέχρι να κάνουμε μερικές ουσιαστικές βελτιώσεις της δύναμης και η πυκνότητα ενέργειας των μπαταριών. [Αλλά] υβριδικά οχήματα σίγουρα θα είναι ένα πολύ μεγάλο μέρος της αγοράς.

Ερ: ποιες άλλες τεχνολογίες θα επενδύσουν Magna στο;

A: θα υπάρχουν τεράστιες βελτιώσεις της αποτελεσματικότητας των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Επίσης Magna συμμετέχει σε μεγάλο βαθμό στην μείωση βάρους. Έτσι μπορείτε να μειώσετε το βάρος του οχήματος, και μπορείτε να μειώσετε τριβής και [ενέργεια] ζημιών σε powertrains. Θα δούμε μεγάλες προόδους σε όλους αυτούς τους τομείς.