Όταν ζούσα στην Κίνα με την πρόωρη ' 90s, πρόκειται σε επιχείρηση για τον εαυτό ήταν γνωστή ως "ΧΙα hai", ή jumping στο στη θάλασσα.

Αυτές τις μέρες, πολλοί κινεζικές εταιρείες jumping στη θάλασσα κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων και ορισμένα από αυτά πρόκειται να απορρίπτω εκτρέπω πνίγω. Αυτός είναι ο τρόπος που η αγορά λειτουργεί.

Πριν από λίγες εβδομάδες, είδα πολλές από αυτές τις εταιρείες στο Shenzhen σε 25η κόσμο μπαταρίας, Hybrid και Fuel Cell ηλεκτρικό όχημα έκθεση.

 


Jiangsu Aoxin ειδική νέα ενέργεια Automobile Co. κάνει ηλεκτρικά οχήματα, αλλά αποφάσισε να εισαγάγει ένα μίνι ηλεκτρικό αυτοκίνητο, επειδή η κυβέρνηση προωθεί αυτόν τον τομέα.

Υπήρχαν αρκετές δωδεκάδες εταιρείες εμφάνιση μίνι-EVs. Ήδη, ορισμένα κατασκευής το μικροσκοπικό αυτοκινήτων, ενώ ορισμένα το κυνήγι για τους εταίρους. Όλοι είδαν του τομέα ως μια καλή επιχειρηματική ευκαιρία.

Εμφάνιση επέστησε άτομα όπως 24 - ετών Zhang Biao, βοηθός γενικός διαχειριστής της Dongyuan τρία νέα ηλεκτρικό όχημα τεχνολογία Co. Ltd. Η εταιρία συνεργάζεται με ερευνητικό Ινστιτούτο Sun Yat-sen Πανεπιστήμιο στο Guangdong η επαρχία της Νότιας Κίνας.

 


Shandong Bidewen Power Technology Co. είναι ένα πολλοί παραγωγοί των ηλεκτρικών ποδήλατα που μπορεί να κάνει πολύ μικρή-αυτοκίνητα. Δεν είναι γνωστό αν το αυτοκίνητο αγοραστές αποκτήσετε μια παραγεμισμένα αρκούδα, πάρα πολύ.

Το Πανεπιστήμιο ανέπτυξε τη δική του ηλεκτρική μονάδα αμαξοστοιχίας και σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας, λέει. Τώρα, αυτό ψάχνει για κάποιον να παράγει ένα EV χρησιμοποιώντας την τεχνολογία αυτή. "Πιστεύουμε ότι τώρα, στον τομέα της EV υπάρχουν πολλές ευκαιρίες" λέει Zhang.

Στη συνέχεια, υπήρχε η Shandong Bidewan ενέργειας τεχνολογία Co. Ltd., που παίρνει την ψήφο μου για την πιο γλυκό μικρή EV, κυρίως επειδή το αυτοκίνητο ήταν ροζ και είχε παραγεμισμένα πιθήκου προεξοχής στο mirror πλευρά.

 


Jin Zhou αναρωτιέμαι εναλλακτική ενέργεια Auto Tech Co., ονομάζεται EV αναρωτιούνται για συντομία, πωλεί αυτή την ομορφιά snub-nosed μόνο 29,800 γιουάν ($4.500). Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2009.

Byvin, όπως η εταιρεία ονομάζεται, άρχισαν να πωλούν αυτοκίνητα χαμηλής ταχύτητας mini-electric πέρυσι για 29,800 γιουάν ($4.500). Αυτό είναι το πιο ακριβό από ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, αλλά φθηνότερα από μια εισαγωγικής κατηγορίας Chery QQ, η οποία ξεκινά από 31.000 γιουάν.

Εν τω μεταξύ, ιδιόκτητες Shandong Baoya νέα ενέργεια οχήματος Co. Ltd. ξεκίνησε τη mini-electric αυτοκινήτων τρία χρόνια πριν, piggy-τη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας για την τεχνολογία ηλεκτρικών ποδήλατο.

Σαφώς δεν όλες αυτές οι επιχειρήσεις θα καταστήσει. Ιδιωτικές επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν μεγάλα εμπόδια, επειδή τραπεζικά δάνεια είναι δύσκολο να βρεθούν.

Έτσι, είναι λάθος στην ενθάρρυνση των επενδύσεων στον τομέα του Πεκίνου;

Όχι, δεν νομίζω. Τι πρέπει να κάνει η κυβέρνηση έχει οριστεί υψηλές τεχνικές προδιαγραφές για τα μίνι-αυτοκίνητα, να ωθεί τις επιχειρήσεις να καινοτομήσουν.

Αυτές οι εταιρείες έχουν ήδη προκαλέσει πυρετώδη της έρευνας και ανάπτυξης.

Αλλά υπάρχει ένα μειονέκτημα. Ορισμένες εταιρείες θα αποτύχει; Ναι. Κίνα μπορεί τελικά με ένα σωρό μικροσκοπικό EV ιθύνοντες στην τοπική κυβέρνηση συμμορίτες. Ότι θα ήταν κακό. Και θα μπορούσε να φράξει δρόμους με αργούς ρυθμούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αυτό είναι το μεγαλύτερο κίνδυνο.