Για εκείνους από εσάς που αναρωτιούνται όταν η Κίνα θα ξεκινήσει η εξαγωγή των οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχω μια απάντηση:

Έχει ήδη.

Υπάρχουν χιλιάδες κινέζικους στρίψιμο γύρω από τις ΗΠΑ γκολφ, πάρκων αναψυχής, πάρκων και συντήρησης στόλων ηλεκτρικών οχημάτων. Ορισμένες εταιρείες στις ΗΠΑ που θέλετε να προσθέσετε μικρή πόλη ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο μείγμα, πάρα πολύ.

Έμαθα για το θέμα αυτό στις αρχές Νοεμβρίου όπως εγώ wandered γύρω από το EVS25, μια διεθνή διάσκεψη για το ηλεκτρικό όχημα ιθύνοντες και κατασκευαστές μπαταρίας. Εμφάνιση του τρέχοντος έτους πραγματοποιήθηκε στο της Νότιας Κίνας πόλη Shenzhen, σπίτι του κατασκευαστή αυτοκινήτων BYD Auto Co.

Φυσικά, η μεγάλη automakers στην Κίνα, όπως η General Motors, FAW, Dongfeng, λάμψη και άλλοι είχαν εμφανίζει. Αλλά το ίδιο έκανε και μια δέσμη από κινεζικές εταιρείες, καθιστώντας ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας, από γκολφ πλου μίνι-φορτηγά και minivans.

Ορισμένοι μου είπαν αυτά εξάγουν ήδη στις Ηνωμένες Πολιτείες, άλλοι μού είχαν οχημάτων που περιμένει την έγκρισή τους για την εξαγωγή.

Sokon Electric Auto - μια θυγατρική του ομίλου με κινητήρα Dongfeng - εξαγωγές μίνι-φορτηγά με τις Ηνωμένες Πολιτείες και μια δωδεκάδα άλλων χωρών, είπε μια νεαρή γυναίκα των οποίων κάρτα αγγλική ονομασία της αναγνωρίζονται μόνο ως "Δικηγόρος".

Suzhou Eagle ηλεκτρικό όχημα Manufacturing Co. είχε μια μεγάλη οθόνη του πλου γκολφ και λεωφορείων. Αστέρι EVs του Simpsonville, Νότια Καρολίνα, έχει εισαχθεί του Suzhou ηλεκτρικών οχημάτων από το 2003, λέει εμπορίας διαχείριση Jeff Moreau.

Είναι σχετικά εύκολο να εισάγουν κινέζικους μίνι-EVs, επειδή δεν υπάρχουν εκπομπές απαιτήσεις να συναντηθούν, λέει Bill Fisher, Διευθύνων Σύμβουλος της Amasia διεθνούς αυτοκινήτων LLC της Sarasota, Φλόριντα.

 


Amasia International εισήγαγε μερικές εκατοντάδες από αυτά τα μίνι ηλεκτρικά ημιφορτηγά που παράγονται σε Liuzhou Wuling Motor Co., εταίρος της General Motors στην Κίνα.

Να πληρούν τους κανόνες ασφαλείας των ΗΠΑ, το windshields συνήθως, πρέπει να αντικατασταθούν και οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να προστεθεί στο μερικές άλλες tweaks, λέει.

Αρχικά Fisher με στόχο να εισάγουν παραδοσιακά αυτοκίνητα, αλλά οι ΗΠΑ επικείμενοι κανόνες ήταν πονοκέφαλο. "λωρίδα χρόνου της αναμονής για τα συμβατικά οχήματα είναι πάρα πολύ,", είπε. "Θα μπορούσε να πάω έσπασε περιμένοντας τους."

Amasia έχει εισαγάγει μερικές εκατοντάδες microvans και μίνι-φορτηγά που παράγονται από Liuzhou Wuling Motors Co. Στην Κίνα, Wuling της κοινής επιχείρησης με ΓΤ και αυτοκινήτων ομάδα εταιρειών Shanghai είναι το ηγετικό εμπορική μικρο-σκευοφόροι.

Οι φορείς του Amasia μίνι-οχήματα παράγονται από την κοινή επιχείρηση, και μια ηλεκτρική συνδεόμενου εγκαθίσταται από Wuling ειδικών επιχειρήσεων του οχήματος.

 


Bill Fisher της Amasia ελπίζει να υπάρχει μια αγορά των ΗΠΑ για αυτό EV χαμηλής ταχύτητας που παράγονται από Liuzhou Wuling Motor Co. Το μικρό αυτοκίνητο μπορούν να ταξιδεύουν μέχρι 30 μίλια σε μια επιβάρυνση.

Fisher λέει θέλει επίσης να εισαγάγετε ένα χαμηλής ταχύτητας γειτονιά ηλεκτρικά μίνι αυτοκίνητο ονομάζεται το χαμόγελο-E (η οποία παραδέχεται ότι είναι ένα "καλάθι δοξασμένο Γκολφ") προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το χαμόγελο-E μπορεί να οδηγηθεί σε ταχύτητες έως 40 χιλιόμετρα (25 χλμ.) ανά ώρα.

Συνάντησα για πρώτη φορά Fisher το 2006, όταν θα ζήσει στη Σαγκάη. Φίσερ ήταν χαρακτηριστικά αισιόδοξος για την αγορά των ΗΠΑ για το EVs χαμηλής ταχύτητας. «Πιστεύω ότι αυτό θα εκτοξευθεί κατά τα επόμενα χρόνια,» λέει.

Εάν αυτό αληθεύει, υπάρχουν άλλες κινεζικές εταιρείες αναμονή στα φτερά για αυτή την τάση να απογειωθεί.