Λέγεται ότι η κυβέρνηση της Κίνας να προσπαθούν να προετοιμάσουν σημεία στάθμευσης αυτοκινήτων τουλάχιστον 10 εκατομμύρια για ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2020 σε μια νέα περιεκτική πολιτική λόγω που θα ανακοινωθεί σύντομα, ένα επάνω εκτελεστική εξουσία σε μια τοπική αυτοκινητοβιομηχανία είπε την Πέμπτη.

Η Κίνα βασίζεται σε εξωτερική πετρελαίου για περισσότερο από το ήμισυ της κατανάλωσης πετρελαίου και ψάχνει για την προώθηση εναλλακτικών καυσίμων οχημάτων η μεγαλύτερη αγορά του κόσμου auto, των οποίων η ανάπτυξη στο πάνω μέρος 30 τοις εκατό πέρυσι σε 18 εκατομμύρια μονάδες.

"η κυβέρνηση εργάζεται για ένα σχέδιο--και πιστεύω ότι αυτό θα ανακοινωθούν πολύ σύντομα--και βασικά ζητεί την, σε δέκα χρόνια, ηλεκτρικό αυτοκίνητο πάρκα 10 εκατομμύρια (μονάδες) ή παραπάνω," Wang Dazong, Πρόεδρος του Πεκίνου αυτοκινήτων βιομηχανία εκμετάλλευση Co (BAIC), είπε μια διάσκεψη της βιομηχανίας στο περιθώριο της το Ντητρόιτ αυτόματη εμφάνιση.

Ένα άλλο κλάδο εκτελεστικό είπε Πεκίνο αναμένεται να επικεντρώσει τις προσπάθειές της πιο στην καθαρή ηλεκτρικών οχημάτων, σε αντίθεση με τα υβρίδια βενζίνης ηλεκτρικών ή οχήματα καύσιμου υδρογόνου.

Automakers από BAIC στην Volkswagen AG, γενική Motors Co και της Κίνας Geely όλοι επιζητούν να κτυπήσετε σύνολο προσβλέπει να γίνει μια τεράστια αγορά για μπαταρία-powered ηλεκτρικών οχημάτων, με ορισμένες παγκόσμια automakers ήδη εξαγγείλει μια λωρίδα χρόνου για την παραγωγή τους σε τοπικό επίπεδο στην Κίνα.

Υπουργός Επιστημών και της τεχνολογίας της Κίνας φερόταν από κρατικά πρακτορείο ειδήσεων Xinhua τον Οκτώβριο ως ρητό της χώρας παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσαν να φθάσουν το 1 εκατομμύριο μονάδες μέχρι το 2020, πολλοί πότε μια συνολική αγορά νέων οχημάτων των 40 εκατομμυρίων.

Τους καταναλωτές να πετύχετε κίνητρα αξίζει να 120.000 γιουάν ($18,170) για να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στις πόλεις 10 έως 20, Wang είπε.

Wang είπε BAIC αναμένει τη δική του λόγου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να είναι 5 τοις εκατό περίπου έως το 2020, η οποία είπε ότι είναι μεταξύ των πιο επιθετική προβλέψεις.

Για να υποστηρίξει την ηλεκτροδότηση των αυτοκινήτων, Κίνα ψάχνει επίσης σε περικοπές άνθρακα, το φθηνότερο, αλλά πλέον βρώμικα ορυκτών καυσίμων. Ήδη έχει ξεκινήσει μια μεγάλη μονάδα δίσκου σε υδροηλεκτρικούς και, σε μικρότερο βαθμό, ανέμου, φυσικό αέριο και συμπλήρωση του τομέα του άνθρακα, το οποίο παρέχει περίπου το 70 τοις εκατό της Κίνας ηλεκτρικής ενέργειας της πυρηνικής ενέργειας.

Η κυβέρνηση είναι να παρουσιάσω ένα νέο σχέδιο της εναλλακτικής ενέργειας εντός μηνών να αυξήσουν τους στόχους της για την εξουσία δυναμικό παραγωγής από πηγές μέχρι το 2020. Κίνα προτίθεται να επενδύσει έως 1,5 τρισεκατομμύρια δολάρια για πέντε χρόνια σε επτά στρατηγικές βιομηχανίες, είπαν πηγές.

Πεκίνο τεθούν υπό κριτική από τη βιομηχανία auto τέλη του περασμένου έτους για χειροτεχνίας σχέδιο πολιτικής που θα είχε η απαιτούμενη ξένων automakers να παράγει τουλάχιστον μία από τις τρεις βασικές, στοιχεία υψηλής τεχνολογίας ηλεκτρικών οχημάτων προκειμένου να τύχουν κίνητρα στην Κίνα.

Wang είπε η απαίτηση αυτή απορρίφθηκε δεδομένου ότι από την πολιτική διάρθρωση, λόγω της φύσης της αμφιλεγόμενη.

"Τώρα, εάν μια επιχείρηση θέλει να παράγουν και πωλούν ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα, είναι ελεύθεροι," άλλες βιομηχανία εκτελεστικής είπε.