Τσεν Jianguo, αναπληρωτής επικεφαλής του τμήματος συντονισμού της βιομηχανικής κατά το εθνικό αναπτυξιακό & μεταρρύθμισης Επιτροπή (NDRC), είπε ότι η κυβέρνηση θα πρέπει να χρησιμοποιούν φορολογίας για την επίλυση κυκλοφορίας κατανάλωση προβλήματα που προκαλούνται από αυξανόμενη κατανάλωση αυτοκινήτων, jjckb.cn ανέφερε σήμερα. Η δήλωση αυτή έγινε κατά τη διάρκεια της NDRC-που διεξήχθη Κίνα Auto κατανάλωση φόρουμ που έγινε στο Πεκίνο, χθες. Ο κ. Chen (απεικονισμένο) δήλωσε ότι οι απλές μεθόδους όπως η αγορά περιορισμό δεν είναι μόνο ανεπαρκείς για την αντιμετώπιση του προβλήματος, αλλά θα μπορούσαν να βλάψουν τους καταναλωτές και της βιομηχανίας συνολικά.

Από τότε που του Πεκίνου εφαρμογή των πολιτικών περιορισμού των αγορών, άλλες μεγάλες πόλεις εξέφρασαν την υποστήριξή τους για παρόμοια μέτρα. Ο κ. Chen απάντησε σε αυτές τις δηλώσεις, λέγοντας ότι οι αναπτυσσόμενες χώρες όπως η Shanghai και της Σιγκαπούρης πρέπει να προσοχή, και ότι ενώ ακατάστατο περιορισμός της κατανάλωσης μπορεί να προβάλλει γρήγορα αποτελέσματα, έχει τη δυνατότητα να προκαλέσει σοβαρή βλάβη της οικονομίας μακροπρόθεσμα.

Κατά τη συνέντευξη τύπου μέσα μαζικής ενημέρωσης, του κ. Chen είπε ότι το κλειδί για την σωστή σχεδίαση στο και τη διατήρηση των αυτοκινήτων τους καταναλωτές είπε ψέματα το λογικό φόρου χειραγώγηση. Ο κ. Chen εξήγησε ότι οι αγορές αυτοκινήτων έχουν τις ακόλουθες τρεις πτυχές: αγοράζουν αυτοκίνητα, διαθέτουν τους και τη χρήση τους. Για να εξασφαλιστεί η οικονομική-περιβαλλοντική win-win, που συνιστά η μείωση των τελών της αγοράς και την αύξηση των φόρων που προέκυψε κατά τη διάρκεια του οχήματος κατοχή και χρήση.