Auto βιομηχανία στελεχών, που να ανταποκρίνεται στις μελέτες προειδοποίηση ότι η κινεζική αγορά θα μπορούσε να γίνει glutted, αναγνώρισε τον κίνδυνο αυτή την εβδομάδα, αλλά είπαν ότι ήταν πεπεισμένος ότι δεν θα υποστούν μια ξαφνική κάμψη στις πωλήσεις Ασία ή κολλήσουν με δυνατότητες δεν αξιοποιούνται πλήρως.

Dieter Zetsche, επικεφαλής της εκτελεστικής εξουσίας της Daimler, είπε ότι οι κινεζικές αρχές προσέχοντας να μην αφήσουν την overheat οικονομία. Καθώς περισσότερα κινεζικά είναι σε θέση να αγοράσουν αυτοκίνητα, η αγορά είναι "όπως η Γερμανία κατά τη δεκαετία του 1950," ο κ. Zetsche είπε μια μικρή ομάδα δημοσιογράφων κατά την αυτόματη εμφάνιση της Γενεύης. Κίνα είναι ήδη η μεγαλύτερη αγορά του αυτοκινήτου στον κόσμο.

Το ήμισυ των στελεχών εποπτεύεται από KPMG πιστεύουν ότι η Κίνα θα έχουν πάρα πολλές αυτοκινητοβιομηχανία φυτά εντός πέντε ετών. Επιπλέον, Bain & Co., τη συμβουλευτική εταιρεία, προειδοποίησε ότι εργοστάσια στην Κίνα θα μπορούσε να είναι σε θέση να του έρθουμε 40 εκατομμύρια αυτοκίνητα που μπορεί να απορροφήσει ένα έτος έως το 2015, 35% περισσότερο από την αγορά.

Αυτοκίνητο εταιρείες έχουν ήδη την εμπειρία με μια ξαφνική κάμψη που τους εγκατέλειψε με δαπανηρές αχρησιμοποίητα εργοστάσιο μηχανήματα και πάρα πολλοί εργαζόμενοι. Μόνο τώρα επιστρέφουν σε όγκο πωλήσεων σε 2007, όταν άρχισε μια παγκόσμια ύφεση. Στελέχη είπε έμαθαν από αυτή την εμπειρία πόσο σημαντικό είναι να παρακολουθείτε στενά στην αγορά και να βεβαιωθείτε ότι αυτά μπορούν να αποκόψετε παραγωγής γρήγορα.

Bayerische Motoren Werke, που αντέδρασε νωρίτερα από τους αντιπάλους την ύφεση, έχει μειωθεί μισθοδοσίας, καθώς και το σταθερό κόστος. Η εταιρεία έχει αυξηθεί επίσης κοινή χρήση μεταξύ των διαφόρων μοντέλων, τα μέρη που εξοικονομεί χρήματα για την αγορά, είπε Norbert Reithofer, επικεφαλής της εκτελεστικής εξουσίας της BMW.

Ακόμη κι αν οι εταιρείες επενδύουν πολύ στην Κίνα, το κόστος της overexuberance εκεί είναι χαμηλότερη από ό, τι αλλού, θα πει ο Stefan Jacoby, επικεφαλής της εκτελεστικής εξουσίας της Volvo Cars. Η σουηδική εταιρεία, πωλούνται από Ford Zhejiang Geely Holding ομάδα της Κίνας, είπε την περασμένη εβδομάδα ότι σκόπευε να οικοδομήσουμε ένα νέο εργοστάσιο στην Κίνα και να φθάσουν πωλήσεις οχημάτων 200.000 έως το 2015.

Mr. Jacoby είπε ότι ήταν ακόμη bullish στην Κίνα. "Αν μιλήσουμε με την Κίνα είναι πολύ πιο θετική από στην Ευρώπη ή τις ΗΠΑ,", είπε. «Υπάρχει τεράστια ώθηση στην αγορά αυτή.»