Η Γερμανία καλυτέρευση της Ευρωπαϊκής αντιπάλους στον αγώνα για την τιθάσευση κινεζική ανάπτυξης όπως εξαγωγών για το ασιατικό έθνος αρχίζουν να ό, τι εκείνα των ΗΠΑ.

Με τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις που sating τους όρεξη για εξουσία στροβίλων, αυτοκίνητα και ηλεκτρονικά είδη, η Κίνα έγινε η Γερμανία ’ s μεγαλύτερο μη ευρωπαϊκές πελάτη στο τέλος του περασμένου έτους, βοηθώντας μονάδα μερίδιο τιμών από την BASF SE στην Bayerische Motoren Werke AG. Οικονομολόγοι δεδομένων αύριο να αναμένει γερμανική εξαγωγών αυξήθηκε το περισσότερα πέντε μήνες οι Φεβρουάριο ως Κίνας ’ το μερίδιο των ξένων πωλήσεων που συνεχίζει να αυξάνεται.

“ αυτό είναι ένα σημείο καμπής στη Γερμανία ’ s οικονομική ιστορία, ” είπε ο Ανδρέας Ρης, επικεφαλής οικονομολόγος της Γερμανίας στις αγορές των UniCredit και των επενδύσεων στο Μόναχο. “ Κίνας, θα μπορούσε να γίνει η μεγαλύτερη αγορά εξαγωγών όλων μέχρι το 2015. ”

 

Οι ΗΠΑ υπήρξε η Γερμανία ’ s σημαντικότερος εμπορικός εταίρος, πέρα από τα ευρωπαϊκά σύνορα από το τέλος του δευτέρου ΠΑΓΚΟΣΜΊΟΥ πολέμου, μια σχέση που βοήθησε να μετατρέψει τη χώρα σε έναν πυλώνα οικονομική και πολιτική σταθερότητα για τη Δύση. Τώρα, με την Κίνα να γίνει η κύρια ώθηση για την ανάπτυξη του κόσμου, η Γερμανία ’ s εξαγωγείς μηχανημάτων, καταναλωτικών αγαθών και πολυτελή αυτοκίνητα στρέφονται όλο και περισσότερο προς την Ανατολή.

“ το θέμα για αυτή τη δεκαετία είναι ότι εκατομμύρια άνθρωποι στην Κίνα θέλουν να ζουν σαν Ευρωπαίοι, ” είπε Herbert Perus, επικεφαλής της μετοχές στην Raiffeisen διαχείρισης κεφαλαίων στη Βιέννη, ο οποίος σας βοηθά να επιβλέψει σχετικά με 36 δισεκατομμύρια δολάρια. “ της ‘ στη Γερμανία ’ μάρκα πρόκειται να είναι πολύ ισχυρή σε αυτήν την αγορά ”

Γερμανία πωλούνται τα εμπορεύματα αξίας σε 5,4 δις ευρώ (7,7 δισεκατομμύρια δολάρια) για την Κίνα, συμπεριλαμβανομένου του Χονγκ Κονγκ τον Δεκέμβριο, νικώντας το 5,3 δισεκατομμύρια ευρώ των εξαγωγών προς τις ΗΠΑ.

Τετραπλασιαστεί μερίδιο
Ενώ οι εξαγωγές προς τις ΗΠΑ ποιοτική αποκατάσταση επάνω τόπου μη ευρωπαϊκές τον Ιανουάριο, Ρης είπε ότι θα είναι προσωρινή. Πωλήσεις στην ηπειρωτική Κίνα διογκώθηκε 44 τοις εκατό πέρυσι, περισσότερο από κάθε άλλο προορισμό. Αυτά περισσότερο από έχουν τετραπλασιάστηκε κατά την τελευταία δεκαετία, τριπλασιασμός της Κίνας ’ το μερίδιο της Γερμανίας ’ s εξαγωγές σε 5,6%. Αντίθετα, το μερίδιο των ΗΠΑ μειώθηκε σε 6,9% το 2010 από 10.3 τοις εκατό το 2000.

Societe Generale εκτιμά ότι έως το 2020, Κίνα θα αντιπροσωπεύουν περίπου το 15 τοις εκατό της γερμανικής εξαγωγές. Αντίθετα, υπολογίζει Κίνας ’ το μερίδιο των γαλλική και την ιταλική ξένων πωλήσεων θα είναι επτά τοις εκατό και έξι τοις εκατό, αντίστοιχα.

“ εάν το weren ’ t για την Κίνα, οι Γερμανοί θα πραγματικά αισθάνονται το ανεχτούμε, εάν χρειαστεί ” είπε: Niall Φέργκιουσον, καθηγητής ιστορίας στο Πανεπιστήμιο του Χάρβαρντ, που αυτή τη στιγμή είναι η διδασκαλία στο London School of Economics. “ αυτό βοηθά να εξηγήσει για ποιο λόγο οι Γερμανοί παραμένουν τόσο ανάλγητη σχετικά με τις δυσκολίες της ζώνης ευρώ περιφερειακές οικονομίες. ”

Ειδικό καθεστώς
Η γερμανική κυβέρνηση, η οποία σύρατε τις φτέρνες πάνω από την Ευρωπαϊκή Ένωση εισφορές κεφαλαίου για τα μέλη της ζώνης ευρώ επλήγησαν χρέος, όπως η Ελλάδα, θα φέτος Προβιβασμός Κίνα σε μια κατάσταση που έχει δώσει μόνο επτά άλλες χώρες που συνεπάγονται πλήρη επίπεδο Υπουργικού Συμβουλίου διαβουλεύσεις.

Κινεζική ζήτηση εκτινάσσεται για ακριβώς τα εμπορεύματα γερμανικές εταιρείες ειδικεύονται στην — βιομηχανικών προϊόντων μηχανημάτων, αυτοκινήτων και των καταναλωτών. Η κινεζική μεσαία τάξη ήταν διπλή το μέγεθός του 2008 σε 400 εκατομμύρια άτομα έως το 2014, Societe Generale προβλέπει, τροφοδοτώντας ανάπτυξης για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις που καθιστούν τα προϊόντα που θέλουν.

Κέρδη της εταιρείας στη Γερμανία να πέταξε 129 τοις εκατό κατά το παρελθόν έτος, οδήγηση σημείο αναφοράς του δείκτη DAX μέχρι 15 τοις εκατό. Τον ευρωπαϊκό δείκτη της Stoxx 600 αναρριχήθηκε 5 τοις εκατό κατά την ίδια περίοδο.

BMW έχει αυξηθεί 72 τοις εκατό στο παρελθόν 12 μήνες ενώ μετοχές στην γαλλική εταιρεία Renault SA κέρδισε οκτώ τοις εκατό. Renault πωλούνται περίπου 14.000 οχημάτων στην Κίνα πέρυσι, σε σύγκριση με BMW ’ s 58,500 πωλήσεων του πρώτου τριμήνου του 2011 μόνο.

Νομισματική πολιτική
Το όφελος που η Γερμανία παίρνει από κινεζικές εμπορικές μπορεί να εξηγήσει γιατί έχει λιγότερο θορυβώδεις από Πρόεδρος των ΗΠΑ Barack Obama εκπροσώπησης συμφερόντων της Κίνας να αφήσει το ISO_1 yuan εκτιμώ το γερμανό Καγκελάριο Angela Merkel.

“ το όφελος του έχοντας μια πιο γρήγορη εκτίμηση των γιουάν το μπορεί να υπερκαλύπτονται για τη Γερμανία από την επίδραση της πολύ βραδύτερη αύξηση της κινεζικής, ” δήλωσε Steven Barrow, νόμισμα δεινός στρατηγικός αναλυτής στο πρότυπο Bank Plc στο Λονδίνο. “ μια προοδευτική προσαρμογή θα είναι πιο ευεργετική. ”

Ενώ το δολάριο έχει πέσει 4 τοις εκατό κατά το ISO_1 yuan στο παρελθόν δώδεκα μήνες, το ευρώ έχει αυξηθεί κατά το κινεζικό νόμισμα από το 2 τοις εκατό. Το hasn ’ t συντηρούμενης απόσβεσης οικονομικής ανάπτυξης.

Μετά τα συμβαλλόμενα 4,7 τοις εκατό το 2009 κατά την παγκόσμια οικονομική κρίση, η γερμανική οικονομία επεκταθεί ένα ρεκόρ 3,6% το 2010 και την ανάπτυξη προβλέψεις Bundesbank 2,5% του τρέχοντος έτους.

‘ μεγάλη ώθηση ’
Αντίθετα, η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα σχέδια ανάπτυξης 1.7 τοις εκατό 17-έθνος ζώνη του ευρώ ως σύνολο. Μεγέθυνση του 10,3% πέρυσι, ήταν Κίνα βοηθήσει προσπεράσει Ιαπωνία του παγκόσμιου ’ s δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία.

“ εάν Κίνα συνεχίζει να αυξάνεται κατά αυτόν τον ρυθμό, τότε αυτό ’ s μεγάλη ερέθισμα για την γερμανική εξαγωγών και της οικονομίας της, ” είπε η κ. Aline Schuiling, ανώτερος οικονομολόγος σε ABN Amro στο Αμστερνταμ. “ Γερμανία μπορούν να παρέχουν την απαιτούμενη επενδυτικά αγαθά πιο ανταγωνιστικές από οποιονδήποτε άλλον στην Ευρώπη. ”