Ενώ η ευαισθητοποίηση των καταναλωτών προς την μπαταρία ηλεκτρικό όχημα τεχνολογία είναι η βελτίωση στην ηπειρωτική Κίνα, νέα πράσινη ενέργεια οχήματα που συνεχίζουν να αγωνίζονται μια ανηφορικά μάχη στην αντίληψη των καταναλωτών κατά την τεχνολογία του κινητήρα (ICE) συμβατικών εσωτερικής καύσης και προσβασιμότητα καθίσταται κρίσιμος παράγοντας για την επιτυχία στην αγορά. Κορυφή τέσσερα παγκόσμια προσαρμοσμένο έρευνας αγοράς εταιρεία Synovate κυκλοφόρησε σήμερα μια μελέτη που ερευνά την αντίληψη των υβριδικά οχήματα από ιδιοκτήτες οχήματος Mainland κινεζική επιβατών και αγοράς intenders.

Η μελέτη, που διεξήχθη από την εταιρεία ’ s αυτοκινήτων εξειδικευμένων μονάδα Synovate Motoresearch, δείχνει ότι δύο από τους τρεις στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ερωτήθηκαν το αίτημα ηπειρωτική Κίνα (67%) να είναι σωστά ενημερωμένοι σχετικά με μπαταρία ηλεκτρικά τεχνολογία, ενώ ένα άλλο 27% γνωρίζουν τη νέα τεχνολογία της ενέργειας “ λίγο. ” αγορών intenders, από την άλλη πλευρά, έχουν σημαντικά λιγότερο γνώσεις σχετικά με την μπαταρία ηλεκτρικά, με μόνο τρεις στους δέκα μελλοντικών αυτοκίνητο αγοραστές (31%) γνωρίζουν αυτή την τεχνολογία “ πολύ ή αρκετά καλά. ”

Παρακαλούμε δείτε εικόνα 1 για τους καταναλωτές ’ ευαισθητοποίησης της ηλεκτρικής μπαταρίας τεχνολογίας.

Σχήμα 1: Ευαισθητοποίηση των καταναλωτών της ηλεκτρικής μπαταρίας τεχνολογίας (σε %)

 


Δεν εκπληκτικά, ηλεκτρικά μπαταρίας (μαζί με την προσθήκη υβριδικό) τεχνολογία κατέχει το «Πράσινη» χώρο στο μυαλό των καταναλωτών κατά τις συμβατικές τεχνολογίες ICE στο “ μείωσης των εκπομπών σημαντικές ” και “ απόδοση των καυσίμων καλή ” (62% και 49% για την τεχνολογία υβριδικών vs. 14% και 16% για συμβατικές τεχνολογίες). Τα οχήματα αυτά πιο «πράσινη» θεωρούνται επίσης ως πιο προηγμένες και μοντέρνα (43% και 40% vs. 22% και 16%).

Μπαταρία ηλεκτρικά βαθμολογίες χαμηλό για να “ ισχυρό ” (16% vs. 44%), “ αξιόπιστες ” (21% vs. 49%) και “ προσιτές ” (27% vs. 48%).

Δείτε την εικόνα 2 για αντιλαμβάνονται οι καταναλωτές ηλεκτρικής μπαταρίας τεχνολογίας

Διάγραμμα 2: Μπαταρίας ηλεκτρικά τεχνολογία εικόνα αντίληψη (σε %)

 


Εκτός από την αδύναμη συνολική εικόνα της ηλεκτρικής μπαταρίας τεχνολογίας, τα κύρια εμπόδια που εμποδίζουν την κινεζική αυτοκίνητο καταναλωτές επιλέγουν για αυτήν την νέα πρόταση ενέργειας που αναφέρονται σε ανησυχίες όσον αφορά την μπαταρία (53%, αναφέροντας τις ανησυχίες για “ δύσκολο να επαναφορτίσετε ”), το κόστος (42% “ τμήματα είναι πάρα πολύ ακριβό ”, 37% “ αυτοκινήτων είναι ακριβά "), και πείρα προϊόντος (41% “ καμία ευκαιρία για να ελέγξετε τη μονάδα δίσκου ”).

Ο Klaus Paur, τη διαχείριση διευθυντή του Synovate Motoresearch για την ευρύτερη περιοχή της Κίνας και της Κορέας, δήλωσε: “ έχοντας ακούσει σχετικά με μπαταρία ηλεκτρικό όχημα τεχνολογία για αρκετά χρόνια τώρα, υπάρχει αναμφισβήτητα ένα μεγάλο ενδιαφέρον στην αγορά, αλλά τους καταναλωτές εξακολουθούν να μην διαθέτουν εμπειρία των συγκεκριμένων προϊόντων.

"για να αποκτήσετε μια πιο ευνοϊκή αντίληψη από υποψήφιους αγοραστές, είναι αναγκαίο να σταματήσουμε να το πάρετε πίσω από το τιμόνι και προσφέρουν μια προσωπική ηλεκτρικά εμπειρία οδήγησης. Αυτό είναι σημαντικό να διεύθυνση αμφιβολίες σχετικά με τη χρήση και την λειτουργική ποιότητα των νέων οχημάτων ενέργειας, τα οποία έχουν συσσωρεύσει διαχρονικά ως επί το πλείστον σε βάση διάφορες φήμες. ”

Δείτε την εικόνα 3 για αντιλαμβάνονται οι καταναλωτές για τα εμπόδια να χρησιμοποιήσετε μπαταρίας ηλεκτρικό όχημα τεχνολογίας.

Διάγραμμα 3: Εμπόδια στην χρήση μπαταρίας ηλεκτρικό όχημα τεχνολογία (σε %)

 


Επίσης, τα αποτελέσματα ερευνών υποδηλώνουν ότι υπάρχει μόνο ένα δωμάτιο για χρέωση πριμοδότηση μικρό τίμημα για την μπαταρία ηλεκτρικών οχημάτων.

Συνολικά, στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στην Κίνα θα αποδεχθούν αύξηση της τιμής 4% σε άμεση σύγκριση με το αυτοκίνητο τους.

“ η τιμή αγοράς του οχήματος είναι ένας σημαντικός λόγος κατά την πιθανή χρήση, αλλά οι ανησυχίες του κόστους εκτείνεται στο κόστος συντήρησης και τ/υ καθώς και τα μέρη. Η πρόκληση είναι σχετικά για την κυβέρνηση να επιδοτήσουν επαρκώς την αγορά μπαταρίας ηλεκτρικών οχημάτων και για κατασκευαστές αυτοκινήτων να αποδείξει με διαφάνεια κόστος χαμηλό συντήρησης κατά μήκος ολόκληρου οχήματος κατοχή, ” Paur, προστίθενται.

Παρακαλούμε δείτε το σχήμα 4, σχετικά με την αποδεκτή τιμολόγηση για την μπαταρία ηλεκτρικών οχημάτων.

Διάγραμμα 4: Αποδεκτές τιμές για την μπαταρία ηλεκτρικών οχημάτων (ευρετήριο vs. ICE = 100)

 


Ερευνητικά αποτελέσματα δείχνουν ότι μεταξύ των καταναλωτών αυτοκίνητο στην Κίνα, BYD εμφανίζει την ισχυρότερη Ένωση επάνω-του-νου με μπαταρία ηλεκτρικό όχημα τεχνολογία (21%), αλλά είναι Toyota στην ονομαστική αξία, όταν οι ενώσεις – top-του-υπόψη και άλλες αναφέρει – καταμετρούνται (35% η καθεμία).

Honda και Nissan ολοκλήρωση (24% και 21% αντίστοιχα) στον κατάλογο των καθιστά έντονα συσχετισμένο αυτοκίνητο με μπαταρία ηλεκτρικά τεχνολογία. Εκτός από το BYD, Chery αποκτά έναν μεγάλο αριθμό των ενώσεων καταναλωτών, συγκρίσιμη με το επίπεδο της Volkswagen (18% και 17% αντίστοιχα).

“ τα αποτελέσματα της έρευνας μας δείχνουν ότι, με την εξαίρεση των BYD και ίσως Chery, κινέζικα αυτοκινητοβιομηχανίες συνολική δεν παίζουν σημαντικό ρόλο στα μάτια των καταναλωτών όταν πρόκειται για την μπαταρία ηλεκτρικά τεχνολογία, ” το συμπέρασμα Paur. “ ακόμα και BYD υπάρχει κίνδυνος να απολέσουμε τα οφέλη των προσπαθειών της κυκλοφορίας, αν δεν μπορεί να εκπληρώσει τις υποσχέσεις και ανάπτυξη νέων οχημάτων ενέργειας σύντομα, ενώ ξένων ανταγωνιστών, όπως η Nissan με τα φύλλα, λαμβάνουν έναν πιο ενεργό ρόλο. "

Παρακαλούμε δείτε εικόνα 5, καταναλωτές ενώσεις αυτοκίνητο δείκτες με μπαταρία ηλεκτρικά τεχνολογία.

Διάγραμμα 5: Ενώσεων των κατασκευαστών αυτοκινήτων με μπαταρία ηλεκτρικά τεχνολογία (σε %)