Προοπτικές ανάπτυξης της Κίνας σε συνδυασμό με φόβο Δυτικών επιχειρήσεων τερματισμού από το παγκοσμίως τη μεγαλύτερη αγορά auto ωθούν προς μια αλλαγή στάσης προς την κινεζική αντιπάλους αγοράζουν σε τομέα auto στην Ευρώπη.

Εξαγορές από κινέζους αγοραστές ήταν συχνά συναντήσουν εμπόδια από ευρωπαϊκούς στόχους άρνηση να πωλήσει, τρεις τραπεζίτες εξοικειωμένοι με τη αυτόματη τομέα, είπε Reuters, και Ευρωπαϊκό ιθύνοντες που επεδίωξε να διαχωρίζονται, κορεατικής και της κινέζικης αντιπάλους με πριμοδότηση προσφορές υψηλής τεχνολογίας.

Οι τραπεζίτες κινεζικές αγορές τεχνολογία κλειδιών εταιρειών στην Ευρώπη παραμένει εξαίρεση και όχι για τον κανόνα, είπε.

Μέχρι στιγμής, την πώληση των περιουσιακών στοιχείων των Ευρωπαίων στις κινεζικές εταιρείες που συνέβη σχετικά με τους όρους που καθορίζονται από τους Ευρωπαίους, ή μετά την Ευρωπαϊκή αγοραστές αρνήθηκε να υποβάλει προσφορά. Με αυτόν τον τρόπο Geely (0175.HK) ήταν σε θέση να παγίδα Volvo και Nanjing Auto αγόρασε Rover του Ηνωμένου Βασιλείου.

Αλλά στην κινεζική αγορά, του δραματική αύξηση του κόσμου No. 1 πλακάτα έχει οδηγήσει σε τομέα auto της Ευρώπης να επικεντρωθούν, λιγότερο στην υπεράσπιση τους κοιτάζουν εναντίον κινέζων εισβολή, και περισσότερο για τη διατήρηση της πρόσβασης στην Ασία μέσω καλές σχέσεις με εταίρους της κοινής επιχείρησης, ένας από τους τραπεζίτες, είπε.

"είναι πρώτες μέρες ακόμη, αλλά θα μπορούσαμε να δούμε σε μεγάλο βαθμό με τη συμμετοχή ενός Ευρωπαϊκού auto προμηθευτή," μία τραπεζίτης αναφοράς που δραστηριοποιούνται στον τομέα της αυτόματης, που αρνήθηκε να ονομαστεί, είπε.

Πώς ευαισθησία στον τομέα της Ευρωπαϊκής auto αντέδρασε στην απόκτηση από τους ξένους αποδείχθηκε όταν απειλούνται η Volkswagen (VOWG_p.DE) Πρόεδρος Ferdinand Piech να ακυρώσετε όλων των συμβάσεων του ομίλου με Magna, αν ο προμηθευτής καναδικό auto αγόρασε General Motors (GM.N) γερμανική βασίζεται Opel μονάδα.

Διατήρηση Opel General Motors τελικά.

Πιο πρόσφατα, κινεζικές εταιρείες μπόρεσαν να απεργία που μόλις πριν από λίγα χρόνια θα θύμιζε αδιανόητο.

"Μία πολυτέλεια να αγνοήσουμε κινεζική επενδυτές, δεδομένου του μεγέθους της κινεζικής αγοράς," είπε ο Robert Clausen, μια επένδυση τραπεζίτης με το BNP Paribas.

"θα δούμε μια τάση σύμφωνα με την οποία επενδυτές Κίνα και η Ινδία θα παίξει έναν μεγαλύτερο ρόλο στο (auto τομέας) M & A," Clausen είπε.

ΚΙΝΕΖΙΚΉ ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΙΚΌΤΗΤΑ

Η ταχύτητα με την οποία της Κίνας Wanhua πήρε τον έλεγχο του ουγγρικού auto προμηθευτή την BorsodChem BDCD.UL τον Φεβρουάριο έδειξε ένα νέο επίπεδο αποφασιστικότητα εκ μέρους της κινεζικές εταιρείες, τα οποία επιδιώκουν πρόσβαση στο κλειδί Δυτικών τεχνολογίες, ένας από τους τραπεζίτες, είπε.

Την BorsodChem, κατασκευαστής ρητίνες και ειδικών χημικών προϊόντων που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία αυτοκινήτων και της ηλεκτρονικής, πήγε μέσω χρηματοοικονομική αναδιάρθρωση τον Ιούνιο πέρυσι, δίνοντας της Κίνας Wanhua μια ευκαιρία να συμμετάσχει 38% πριν να μετουσιωθεί πλήρους ελέγχου τον Φεβρουάριο αυτού του έτους.

Νωρίτερα αυτό το μήνα, Chongquing φωτός και κλωστοϋφαντουργικών που έπληξε ένα μέρος να αγοράσετε αφερέγγυα Saargummi, ένας προμηθευτής της αυτόματης Οργανο σφραγίδες και σκαλισμάτων, για περίπου 130 εκατομμύρια ευρώ (185.4 εκατ. δολάρια).

Σε άλλες συμφωνίες, μεγαλύτερη της Κίνας που παρατίθενται διανομέα αυτοκινήτων, Pangda αυτοκίνητο εμπορίου Co Ltd (601258.SS) έχει έρθει για τη διάσωση της Saab και Preh, κατασκευαστής οχήματος ηλεκτρονική, πωλήθηκε για της Κίνας Joyson αυτοκινήτων.

Ως Ευρωπαϊκό auto προμηθευτές και αυτόματη χάραξη επιδιώκει την επέκταση στην Κίνα, που χρειάζονται για να εργαστείτε με μια τοπική κοινή επιχείρηση εταίρο, ένας παράγοντας που καθιστά δύσκολη για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να κλείσει την πόρτα, όταν η ασιατική αγοραστές εμπίπτουν αγορές στην Ευρώπη.

Δημιουργία περαιτέρω πίεση για να διατηρήσουν καλές σχέσεις, Κίνα παρουσιάζει σήμερα ενδείξεις ολοένα πιο προστατευτικό της αγοράς.

Αυτό το μήνα, Κίνα είπε διαπιστώθηκε κάποια ΗΠΑ-made επιβατηγά αυτοκίνητα που επωφελήθηκε από τις αθέμιτες επιδοτήσεις, επιζήμιο εγχώρια κατασκευαστές.

Ωστόσο, με αύξηση της Κίνας θα συνεχίσει να, έχει αμβλυνθεί αντίσταση σε ασιατικές αγοραστές.

Πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα πήδηξε 33,2% το 2010, και σύμφωνα με μια μελέτη της KPMG, Γερμανία εξάγονται περισσότερες από δύο φορές ως πολλά αυτοκίνητα στην Κίνα από ένα χρόνο νωρίτερα.

Ανάπτυξη στην Κίνα θεωρείται επιβράδυνση του τρέχοντος έτους, αλλά προοπτικές για πριμοδότηση automakers παραμένει φωτεινό, BernsteinResearch, το οποίο είπε σε μια έκθεση που δημοσιεύθηκε τον Απρίλιο, απηχώντας χαρούμενα σχόλια από εταιρείες όπως η Daimler (DAIGn.DE) και της BMW (BMWG.DE).

Γερμανική πριμοδότηση auto πωλήσεων στην Κίνα αυξήθηκαν σχεδόν το 100 τοις εκατό το 2010 και πριμοδότηση αυτόματης πώλησης διείσδυσης ως ποσοστό της συνολικής οχήματος πωλήσεων που εξακολουθούν να υπάρχουν 30 τοις εκατό κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο, αφήνει κάποια περιθώρια για να επεκτείνετε, BernsteinResearch είπε.

(Υποβολή εκθέσεων από Edward Taylor και Alexander Huebner, Η επεξεργασία με τη βούληση Waterman)