Είναι εξοικειωμένοι σκηνή στην Κίνα: γραμμές σε πανομοιότυπες μαύρο Audi sedans σταθμευμένα κτιρίων γραφείων εκτός κυβέρνησης.

Επί δύο σχεδόν δεκαετίες, Audi υπήρξε η αγαπημένη μάρκα του κινέζους αξιωματούχους. Audi λέει δημόσιο λογαριασμό παραγγελίες για το ένα τρίτο των κινεζική πώλησης το εμπορικό του σήμα.

Ωστόσο, δύο πεινασμένοι αντιπάλους--Mercedes-Benz και της BMW AG--πλησιάζει γρήγορα. Εάν Audi θέλει να παραμείνει της Κίνας ΔΗΜΟΦΙΛΗ μάρκας πολυτελείας, αυτό πρέπει να προσπαθήσει περισσότερο προς σας παρακαλώ κινεζική καταναλωτές αντί του κυβέρνησης υπαλλήλων.

Μεταξύ των σημάτων αυτοκίνητο πολυτελείας, Audi ήταν η πρώτη έναρξη οικοδόμησης μοντέλα στην Κίνα, στη δεκαετία του, περισσότερα από 10 χρόνια πριν από τη BMW και η Mercedes-Benz. Επιτρέπεται η Audi, για να αποφευχθεί η απότομη εισαγωγικών δασμών και να καταστήσει πιο προσιτό τα προϊόντα της τοπικής παραγωγής.

Audi ήταν επίσης η πρώτη να οικοδομήσουμε παραμορφωμένο sedans στην Κίνα για την προσέλκυση επιχειρηματικών στελεχών και κυβερνητικοί αξιωματούχοι που προτιμούν να chauffeured.

Δύο παράγοντες που συνέβαλαν αφάνταστα για την εντυπωσιακή επιτυχία της Audi. Το 2010, η Audi πωλείται σχεδόν 237,000 οχημάτων στην Κίνα, ενώ η BMW AG πούλησε 151,000 μονάδες και η Mercedes-Benz 141,000 μονάδων που πωλούνται.

Αλλά ανταγωνιστές της Audi τη γεφύρωση του χάσματος. Το Μάιο, για παράδειγμα, Audi πωλείται 25,153 μονάδες ενώ BMW πωλούνται 21,150.

Εάν η τάση αυτή συνεχίζεται, BMW είναι πιθανό να outsell Audi στην Κίνα αργότερα φέτος και δεν θα είναι η Mercedes πολύ πίσω.

Αυτό προκάλεσε την αλλαγή;

Audi μπορεί να κατηγορήσουμε μέτρα που λαμβάνονται από Πεκίνο, φέτος, για να περιορίσετε τις δημόσιες συμβάσεις του πολυτελή αυτοκίνητα. Πωλήσεις της Audi έλαβαν μια ξυλοδαρμό από τα μέτρα που ξεκίνησε να αρχίσουν να ισχύουν.

Αλλά Audi επίσης μπορεί να φταίει η ίδια. Μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες, όπως της Κίνας top-selling της μάρκας πολυτελείας, Audi υποφέρει από αδράνεια και ένα στενό προϊόντος χαρτοφυλάκιο.

Audi στηρίζεται ακόμη το παραμορφωμένο A6 και Α4 sedans για δύο τρίτα των πωλήσεών του στην Κίνα. Η εταιρεία έχει μόνο τέσσερα μοντέλα των οποίων μηνιαίων πωλήσεων στην Κίνα υπερβαίνει τα 1.000 μονάδων, σύμφωνα με τα στοιχεία από την εξουσία J.D. και συνεργάτες. Τα άλλα δύο είναι το Audi Q5 και Q7 μεταξύ.

Αντίθετα, BMW και Mercedes έχουν διαφοροποιηθεί περισσότερο προϊόν χαρτοφυλάκια. Κάθε έχει πέντε μοντέλα με κινεζική πώλησης υπερβαίνοντας 1.000 μονάδων ανά μήνα.

Πιο σημαντικό, BMW και Mercedes έχουν μικρό μοντέλα έκκληση αυτή για τους νέους κινέζους τους καταναλωτές. Για παράδειγμα, BMW έχει τη σειρά 1 και 3 σειρά ενώ Mercedes έχει η c κλάση.

Με τους εντυπωσιακή styling και ένα φάσμα σχετικά χαμηλή τιμή 250.000 για 500.000 γιουάν ($ 38,600 για $77,000), είναι τα μοντέλα αυτά

έντονη ζήτηση μεταξύ των νέων Κινέζων πλούσιων οικογενειών.

Η εγχώρια παραγόμενης σειράς 3 της BMW και Mercedes C κλάση έχουν εντάχθηκαν στις τάξεις της Κίνας 10 ΔΗΜΟΦΙΛΗ πολυτέλεια μοντέλων, σύμφωνα με την εξουσία J.D. και συνεργάτες. Οι 10 επάνω-πωλητών τον Απρίλιο, τέσσερις είναι BMW, τρεις είναι Mercedes και μόνο δύο είναι Audi, σύμφωνα με J.D. Power.

Είναι περισσότερο από το ήμισυ της Κίνας πολυτελές αυτοκίνητο χρήστες ηλικίας 35. Αλλά τοπικά δομημένο συμπαγή μοντέλα απουσιάζουν αισθητά μεταξύ των προϊόντων της Audi. Ότι οιωνός για τη μάρκα.

Τον περασμένο μήνα, τοπικής αυτοδιοίκησης στο Foshan της Guangdong η επαρχία της Νότιας Κίνας αναφέρεται ότι η Volkswagen AG θα παράγει το Audi A3 στην εγκατάσταση, συγκέντρωσης να οικοδομηθεί εκεί.

Αυτό είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, αλλά το εργοστάσιο δεν θα ξεκινήσετε παραγωγή μέχρι το 2013.

Να ανακόψει την απώλεια του μεριδίου αγοράς, Audi πρέπει να επιταχύνει την εισαγωγή των μικρών αυτοκινήτων στην Κίνα. Της Audi παραδοσιακούς πελάτες τους, κυβερνητικούς αξιωματούχους, δεν μπορούν να στηρίξουν τη μάρκα πολύ περισσότερο.