Στην πρωτεύουσα του περιορισμού των αγορών αυτοκίνητο έχει ένα αμφιλεγόμενο θέμα, επειδή εισήχθη τον Ιανουάριο. Τώρα, ανησυχία για τον αντίκτυπο της πολιτικής για την αυτόματη βιομηχανία έχει ζητηθεί εθνική ανάπτυξη και μεταρρύθμιση Επιτροπή (NDRC) για να στείλετε μια αναφορά στο Συμβούλιο του κράτους, ζητώντας το τέλος των ορίων αγοράς αυτοκινήτου στο Πεκίνο, η εθνική ημερήσια Business ανέφερε την παρασκευή.

Ωστόσο, το Πεκίνο ειδήσεις ανέφερε στη συνέχεια ότι οι αρχές απαγόρευσαν τέτοιος λόγος έγινε ποτέ.

Τόσο το NDRC όσο και η αρχή της κυκλοφορίας Πεκίνο αρνήθηκαν να απαντήσουν.

Ως μέρος της την προσφορά της να αντιμετωπίσει την αύξηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, το Πεκίνο θα επιτρέψει μόνο 240,000 άδεια χρήσης πλάκες, προς καταχώρηση του τρέχοντος έτους, μια απότομη μείωση από τις συνολικές πωλήσεις του περασμένου έτους.

Πιθανών αγοραστών αυτοκίνητο τώρα πρέπει να λάβει μέρος σε μια μηνιαία κλήρωση και να ελπίζουμε ότι θα είναι επιλεγμένο πριν μπορούν να πάρετε μια πινακίδα και στη συνέχεια να αγοράσει ένα αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με το Chi Yifeng, γενικός διευθυντής της Yayuncun αυτοκινήτων εμπορικής αγοράς, πωλήθηκαν κατά τους πρώτους πέντε μήνες του τρέχοντος έτους συνολικά 122,800 αυτοκίνητα στην πόλη, μια πτώση του 61 τοις εκατό χρόνο με το χρόνο.

Αλλά Chi, ο οποίος είναι και αντιπρόεδρος της Ένωσης στους διανομείς αυτοκινήτων Κίνας, είπε πιστεύει ότι υπάρχει μικρή πιθανότητα ότι οι περιορισμοί της αγοράς αυτοκινήτου στο Πεκίνο θα καταστραφούν.

"γνωρίζω ότι ορισμένες εταιρείες στη βιομηχανία αυτοκινήτων λόμπυ των αρχών για να ρυθμίσετε τις πολιτικές,", είπε. "πιστεύω ότι, εάν γίνουν αλλαγές, θα είναι επιφανειακή, είναι αδύνατο να το προσαρμόζετε ουσιωδώς."

Chi είπε Πεκίνο κατοίκων των ιδίων συλλογικά πάρα πολλά οχήματα και αυτός οραματίζεται ότι, στο μέλλον, νέους κανόνες μπορεί να επιτρέπετε μόνο τα μισά από τα αυτοκίνητα με άδεια χρήσης του κεφαλαίου να κινείται εντός του τέταρτου παρακαμπτήρια οδός κάθε μέρα.

"πόλη του στόχου του περιορισμού των οχημάτων δεν θα αλλάξει, τουλάχιστον όχι κατά τα επόμενα τρία σε πέντε έτη, διότι, σε σύγκριση με τον όγκο πωλήσεων αυτοκινήτων, ελάφρυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης είναι πιο σημαντικό να Πεκίνο,", είπε.

Ήδη επίσημα πληθυσμού του Πεκίνου έχει φθάσει 19,6 εκατομμυρίων, υπερβαίνοντας το πληθυσμό-στόχο των 18 εκατομμυρίων για το έτος 2020. Από τις 19 Ιουνίου, υπήρχαν σχεδόν 4,92 εκατομμυρίων εγγεγραμμένων οχημάτων στην πόλη.